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東海道線 名古屋駅 平日朝ラッシュ上り 混雑調査

◇枇杷島→名古屋
調査日 種別 始発 到着時刻 行先 形式 混雑ポイント
(←豊橋  米原→)
備考
2006/9/7
(木)
普通
岐阜
7:38→7:40
豊橋
313[2]+311[4] 6 150p 160p 160p 150p 160p 160p 遅2分
HL
大垣
7:407:42 名古屋 683[5+3] 8 グリーン車: 20%  普通車: 概ね100% 大垣2号遅2分
快速
米原
7:42→7:45
金山
117[4+4] 8 140p 150p 150p 130p 150p 160p 150p 140p 遅3分
普通
岐阜
7:49→7:50
岡崎
211[3+3] 6 170p 160p 160p 160p 150p 160p 遅1分
新快速
大垣
7:51→7:52
豊橋
313[4+2] 6 160p 160p 160p 160p 160p 160p 遅1分
普通
大垣
7:58
豊橋
311[4+4] 8 150p 160p 150p 160p 150p 160p 160p 150p
快速
岐阜
8:008:01 名古屋 313[2]+213[2+2] 6 150p 150p 140p 160p 150p 150p 稲沢停車│遅1分
快速
米原
8:02→8:04
金山
117[4+4] 8 140p 160p 150p 160p 150p 150p 160p 140p 遅2分
普通
岐阜
8:09→8:10
岡崎
311[4+4] 8 160p 150p 160p 150p 150p 160p 160p 150p 遅1分
新快速 関ヶ原 8:11→8:12
浜松
313[4+4] 8 160p 160p 160p 160p 160p 160p 160p 160p 遅1分
普通
岐阜
8:18
豊橋
311[4] 8 160p 160p 150p 160p 150p 160p 150p 150p
快速
大垣
8:208:21 名古屋 117[4+4] 8 140p 150p 150p 140p 140p 160p 140p 140p 稲沢停車│遅1分
快速
米原
8:22→8:23
金山
117[4+4] 8 140p 140p 140p 150p 150p 150p 150p 160p 遅1分
普通
岐阜
8:29
笠寺
311[4]+313[2] 6 150p 160p 150p 160p 160p 160p
新快速
大垣
8:31→8:32
豊橋
313[4+2] 6 150p 160p 160p 160p 160p 160p 遅1分
普通
大垣
8:38
岡崎
211[3+3] 6 170p 160p 160p 160p 160p 160p
HL
大垣
8:408:41 名古屋 683[5+3] 8 グリーン車: 10%  普通車: 概ね80〜100% 大垣4号遅1分
快速
米原
8:42→8:43
金山
117[4+4] 8 150p 150p 160p 160p 150p 140p 140p 150p 遅1分
普通
岐阜
8:48
浜松
211[3+3] 6 160p 160p 150p 140p 130p 150p
快速
大垣
8:50
金山
313[4+2] 6 140p 150p 160p 160p 150p 160p
HL
大垣
8:59
豊橋
373[3] 3 概ね100% 豊橋4号

HLは着席率表示
大垣2,4号は1〜7号車が普通車で8号車がグリーン車
※混雑ポイントの区切りはロング車が10pずつでクロス車は20pずつ
※3ドア車(211系、313系)と2ドア車(117系、213系)は収容力に差があるため、混雑ポイントが同じでも車内人数に差が出る

平均混雑ポイント (7:45〜8:44)

154.3p (14本)

コメント

この時間帯は快速と普通であまり混雑差は見られません。
どの列車も万遍なく混雑しています。


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