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名古屋市営地下鉄東山線 名古屋駅 平日日中上り 混雑調査

2022年度

調査日

2022年11月22日(火)

調査時間

13:30~14:30

調査区間

伏見→名古屋間 (上り:高畑方面)

混雑データ

始発 到着時刻 行先 混雑ポイント
(←高畑  藤が丘→)
輸送
人員
平均
混雑率
備考
1 *2* 3 4 *5 6
藤が丘 13:33
高畑
120 120 110 120 110 100 461人 73% 
藤が丘 13:39
高畑
110 130 110 120 110 110 477人 76% 
藤が丘 13:45
高畑
110 120 110 120 110 110 461人 73% 
藤が丘 13:51
高畑
100 120 110 110 100 110 415人 66% 
藤が丘 13:57
高畑
100 110 100 110 100 110 384人 61% 
藤が丘 14:03
高畑
100 110 120 100 100 110 399人 63% 
藤が丘 14:09
高畑
100 120 100 100 110 100 384人 61% 
藤が丘 14:15
高畑
120 120 110 110 120 130 508人 81%  集団客あり
藤が丘 14:21
高畑
140 130 130 110 100 110 523人 83%  集団客あり
藤が丘 14:27
高畑
120 110 100 100 100 100 384人 61% 

【補足】

混雑データサマリー

時間:13:30~14:30 (60分間) 本数:10本

平均混雑ポイント [110p以上補正済] 111p
合計混雑ポイント [110p以上補正済] 7,815p
推定輸送人員 約4,396人

車両別データ
(13:30-14:30)
高畑方面 名古屋駅到着時  (←高畑  藤が丘→) 全体
1両目 *2両目* 3両目 4両目 *5両目 6両目
平均乗車人員 75人 86人 72人 72人 66人 70人 73人
平均混雑率 71%
82%
68%
68%
62%
67%
70%

【補足】

コメント

名古屋駅の階段に近い2両目を中心にすべての車両で立ち客が発生する状況となっています。
2022年9月17日のダイヤ改正で平日日中の運転間隔が5分間隔から6分間隔に減便されましたが、全体平均ではゆったり立てる程度()~少し混み合っている()の間の混雑となっているため、日中の混雑としてはギリギリ許容範囲内だとは思います。


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