JR神戸線 大阪駅 平日夜間下り 混雑調査
緩行
| 調査日 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 混雑ポイント （←神戸 大阪→） |
備考 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005/9/30 (金) |
草津 |
22:28 | 西明石 | 201[7] | 120p | 120p | 120p | 130p | 130p | 120p | 120p | |
高槻 |
22:40 | 新三田 | 201[7] | 130p | 130p | 130p | 140p | 150p | 150p | 140p | ||
京都 |
22:48→22:49 | 西明石 | 201[7] | 110p | 110p | 120p | 120p | 120p | 130p | 150p | 遅1分 | |
高槻 |
23:00 | 新三田 | 201[7] | 120p | 130p | 130p | 140p | 120p | 130p | 150p | ||
※全列車20Mロング車7両
コメント
この時間帯は夕ラッシュ時よりも本数が少なく、また金曜日という事もあり夕ラッシュ時よりも混雑しています。
優等
| 種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←神戸 大阪→） |
備考 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新快速 | 野洲 |
22:40→22:44 | 網干 |
223[8+4] | 12 | 120p | 140p | 140p | 140p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 140p | 140p | 遅4分 |
快速 |
米原 |
22:46→22:48 | 姫路 |
223[8] | 8 | 140p | 120p | 120p | 140p | 120p | 120p | 120p | 120p | 遅2分 | ||||
| 新快速 | 長浜 |
23:00 | 網干 |
223[8] | 8 | 180p | 160p | 160p | 160p | 160p | 180p | 160p | 160p | |||||
コメント
23:00発の混雑を見る限り、20分間隔に減便されるこの時間帯の新快速は12連化が望ましいと思われます。