東海道線 品川駅 平日日中上り 混雑調査
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調査データ１
調査日
2019年10月11日(金)
調査時間
10:25～11:30
調査区間
川崎→品川間（上り：東京、宇都宮、高崎方面）
混雑データ
| 始発 | 到着 時刻 |
行先 | 両 | 混雑ポイント （←宇都宮・高崎・東京 熱海→） |
平均 混雑率 |
備考 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 14 | 13 | *12 | 11 | 10 | 9* | 8 | *7 | 6 | 5 | 4 | 3 | *2 | 1 | ||||||
| 平塚 | 10:28 | 高崎 | 15 | 90 | 90 | 100 | 110 | 130 | 120 | 120 | 110 | 110 | 130 | 70% | 70% | 100 | 100 | 100 | 67% ⅱ | |
| 沼津 | 10:41 | 小金井 | 10 | 150 | 160 | 160 | 150 | 150 | 90% | 80% | 150 | 130 | 110 | 125% ⅳ | 遅2分 | |||||
| 熱海 | 10:49 | 籠原 | 10 | 150 | 150 | 150 | 140 | 140 | 80% | 90% | 130 | 130 | 120 | 115% ⅲ | ||||||
| 平塚 | 10:59 | 籠原 | 15 | 90 | 100 | 110 | 110 | 130 | 120 | 120 | 110 | 100 | 110 | 70% | 60% | 100 | 100 | 90 | 65% ⅱ | |
| 熱海 | 11:09 | 小金井 | 15 | 70 | 100 | 100 | 100 | 120 | 130 | 120 | 100 | 100 | 130 | 50% | 50% | 60 | 70 | 80 | 60% ⅱ | |
| 熱海 | 11:19 | 古河 | 15 | 80 | 100 | 110 | 110 | 130 | 130 | 120 | 100 | 110 | 130 | 60% | 50% | 100 | 100 | 90 | 68% ⅱ | |
| 小田原 | 11:29 | 高崎 | 15 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 130 | 120 | 110 | 110 | 130 | 40% | 30% | 100 | 100 | 50 | 66% ⅱ | |
| --- | --- | --- | - | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | --- | |
【補足】
- 普通列車はすべて20M、4ドア(グリーン車は2ドア)です。
- 普通列車の15,14,10,9,2,1号車はセミクロスシート、13,12,11,8,7,6,3号車はロングシートです。(一部車両は10,9号車もロングシート)
- 混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 品川駅(6番線)の階段位置は12号車3番ドア、8号車4番ドア、7号車4番ドア、2号車3番ドア付近の4箇所です。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：10:30～11:30 (60分間) 本数：6本
| 平均混雑ポイント [110p以上補正済] | 116p |
| 合計混雑ポイント [110p以上補正済] | 9,898p |
| 推定輸送人員 | 約7,423人 |
| 推定混雑率 | 約77% ⅱ |
| 車両別データ (6本) |
上り 品川駅到着時 (←東京 熱海→) | 全体 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15号車 | 14号車 | 13号車 | 12号車 | 11号車 | 10号車 | 9号車 | 8号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 | ||
| 平均乗車人員 | 62人 | 75人 | 86人 | 92人 | 131人 | 147人 | 140人 | 124人 | 116人 | 146人 | --人 | --人 | 100人 | 92人 | 74人 | 109人 |
| 平均混雑率 | 46% ⅱ |
56% ⅱ |
58% ⅱ |
62% ⅱ |
89% ⅲ |
109% ⅲ |
104% ⅲ |
84% ⅲ |
79% ⅱ |
99% ⅲ |
--% | --% | 68% ⅱ |
68% ⅱ |
55% ⅱ |
77% ⅱ |
【補足】
- 上記データは普通列車のグリーン車(5,4号車：2両分)を除外した値です。
- 10:28着は集計対象から除外しています。
- 混雑率は4ドアロングシート幅広車は定員148人、4ドアセミクロスシート幅広車は定員135人(1両あたり)で算出しています。
コメント
この時間帯は10両だと立ち客満載で明らかに輸送力不足です。
当該列車（10:41着（所定10:39着）、10:49着）の15両化が望ましい状況です。