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中央線快速 新宿駅 平日夕ラッシュ下り 混雑調査

調査データ1

調査日

2016年2月8日(月)

調査時間

18:31〜19:27

調査区間

新宿→中野間

混雑データ

種別 始発 発車時刻 行先 混雑ポイント
(←高尾・青梅  東京→)
備考
快速
東京
18:31 八王子 170p 170p 160p 160p 160p 160p 160p 170p 150p 160p
快速
東京
18:35
豊田
180p 160p 160p 160p 150p 160p 150p 160p 150p 160p
通勤快速
東京
18:37
高尾
190p 190p 190p 180p 180p 180p 180p 180p 190p 180p
快速
東京
18:39
青梅
180p 180p 170p 160p 160p 170p 160p 160p 150p 160p
快速
東京
18:42
豊田
170p 160p 150p 150p 170p 160p 150p 160p 150p 150p
HL
東京
18:45
高尾
_60% _70% _20% _80% _80% _60% _80% 100% 100% 100% 100% 中央ライナー1号 11両
快速
東京
18:47
立川
180p 180p 180p 170p 180p 180p 170p 180p 160p 160p
通勤快速
東京
18:50
高尾
190p 190p 180p 180p 190p 170p 180p 170p 170p 190p
快速
東京
18:52
高尾
180p 170p 160p 150p 150p 150p 150p 150p 120p 120p
快速
東京
18:56
青梅
180p 180p 180p 190p 190p 180p 190p 190p 190p 180p
特急
新宿
19:00
松本
_50% _50% _50% _50% _60% _60% _90% _90% 100% _30% _40% あずさ31号 11両
快速
東京
19:01
青梅
180p 180p 180p 180p 180p 180p 180p 180p 180p 180p
快速
東京
19:05
高尾
160p 160p 160p 160p 160p 160p 160p 160p 160p 160p
通勤快速
東京
19:08
大月
190p 200p 190p 190p 190p 180p 180p 190p 190p 190p
快速
東京
19:11
高尾
180p 190p 170p 180p 180p 170p 180p 180p 180p 180p
HL
東京
19:15
高尾
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 中央ライナー3号 9両
快速
東京
19:16
青梅
180p 190p 190p 180p 180p 190p 180p 180p 180p 180p
快速
東京
19:18
高尾
150p 150p 140p 120p 130p 120p 120p 130p 130p 130p
快速
東京
19:21
青梅
160p 140p 130p 130p 140p 140p 130p 130p 130p 130p
通勤快速
東京
19:24 河口湖 180p 180p 180p 180p 170p 180p 180p 180p 190p 180p 後6両大月止
快速
東京
19:27 高麗川 160p 160p 150p 150p 160p 160p 160p 160p 150p 150p 後6両武蔵五日市行

【補足】

混雑データサマリー (18:31〜19:29) (10両×18本)

平均混雑ポイント
[補正前]
全体
167.3p
通勤快速 183.5p
快速
162.7p
平均混雑ポイント
[補正後]
全体
302.0p
通勤快速 350.5p
快速
288.1p
合計混雑ポイント
[補正後]
全体
54360p
通勤快速 14020p
快速
40340p
推定輸送人員
全体
約40,770人
通勤快速 約10,515人
快速
約30,255人
推定混雑率
全体
約153.0%
通勤快速 約177.6%
快速
約146.0%

【補足】

コメント

三鷹、国分寺で先行快速の追い抜きを行う通勤快速の乗車率が極めて高くなっています。
特急と中央ライナーが合間を縫っている関係で運転間隔が等間隔にはなっていないため、先行列車との間隔によって混雑に差が出ることが分かります。


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