中央線快速 新宿駅 平日夕ラッシュ下り 混雑調査
調査データ1
調査日
2016年2月8日(月)
調査時間
18:31~19:27
調査区間
新宿→中野間
混雑データ
種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 混雑ポイント (←高尾・青梅 東京→) |
備考 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
快速 |
東京 |
18:31 | 八王子 | 170p | 170p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 170p | 150p | 160p | ||
快速 |
東京 |
18:35 | 豊田 |
180p | 160p | 160p | 160p | 150p | 160p | 150p | 160p | 150p | 160p | ||
通勤快速 | 東京 |
18:37 | 高尾 |
190p | 190p | 190p | 180p | 180p | 180p | 180p | 180p | 190p | 180p | ||
快速 |
東京 |
18:39 | 青梅 |
180p | 180p | 170p | 160p | 160p | 170p | 160p | 160p | 150p | 160p | ||
快速 |
東京 |
18:42 | 豊田 |
170p | 160p | 150p | 150p | 170p | 160p | 150p | 160p | 150p | 150p | ||
HL |
東京 |
18:45 | 高尾 |
_60% | _70% | _20% | _80% | _80% | _60% | _80% | 100% | 100% | 100% | 100% | 中央ライナー1号 11両 |
快速 |
東京 |
18:47 | 立川 |
180p | 180p | 180p | 170p | 180p | 180p | 170p | 180p | 160p | 160p | ||
通勤快速 | 東京 |
18:50 | 高尾 |
190p | 190p | 180p | 180p | 190p | 170p | 180p | 170p | 170p | 190p | ||
快速 |
東京 |
18:52 | 高尾 |
180p | 170p | 160p | 150p | 150p | 150p | 150p | 150p | 120p | 120p | ||
快速 |
東京 |
18:56 | 青梅 |
180p | 180p | 180p | 190p | 190p | 180p | 190p | 190p | 190p | 180p | ||
特急 |
新宿 |
19:00 | 松本 |
_50% | _50% | _50% | _50% | _60% | _60% | _90% | _90% | 100% | _30% | _40% | あずさ31号 11両 |
快速 |
東京 |
19:01 | 青梅 |
180p | 180p | 180p | 180p | 180p | 180p | 180p | 180p | 180p | 180p | ||
快速 |
東京 |
19:05 | 高尾 |
160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | ||
通勤快速 | 東京 |
19:08 | 大月 |
190p | 200p | 190p | 190p | 190p | 180p | 180p | 190p | 190p | 190p | ||
快速 |
東京 |
19:11 | 高尾 |
180p | 190p | 170p | 180p | 180p | 170p | 180p | 180p | 180p | 180p | ||
HL |
東京 |
19:15 | 高尾 |
100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 中央ライナー3号 9両 | ||
快速 |
東京 |
19:16 | 青梅 |
180p | 190p | 190p | 180p | 180p | 190p | 180p | 180p | 180p | 180p | ||
快速 |
東京 |
19:18 | 高尾 |
150p | 150p | 140p | 120p | 130p | 120p | 120p | 130p | 130p | 130p | ||
快速 |
東京 |
19:21 | 青梅 |
160p | 140p | 130p | 130p | 140p | 140p | 130p | 130p | 130p | 130p | ||
通勤快速 | 東京 |
19:24 | 河口湖 | 180p | 180p | 180p | 180p | 170p | 180p | 180p | 180p | 190p | 180p | 後6両大月止 | |
快速 |
東京 |
19:27 | 高麗川 | 160p | 160p | 150p | 150p | 160p | 160p | 160p | 160p | 150p | 150p | 後6両武蔵五日市行 |
【補足】
- 同じ快速線を走行する特急(あずさ)、ホームライナー(中央ライナー)も調査対象に含めています。
- 特急、ホームライナーは着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
混雑データサマリー (18:31~19:29) (10両×18本)
平均混雑ポイント [補正前] |
全体 |
167.3p |
通勤快速 | 183.5p | |
快速 |
162.7p | |
平均混雑ポイント [補正後] |
全体 |
302.0p |
通勤快速 | 350.5p | |
快速 |
288.1p | |
合計混雑ポイント [補正後] |
全体 |
54360p |
通勤快速 | 14020p | |
快速 |
40340p | |
推定輸送人員 | 全体 |
約40,770人 |
通勤快速 | 約10,515人 | |
快速 |
約30,255人 | |
推定混雑率 | 全体 |
約153.0% |
通勤快速 | 約177.6% | |
快速 |
約146.0% |
【補足】
- 上記は特急、ホームライナーを除いた値です。
- 推定混雑率は定員148名(1両)で算出しています。
コメント
三鷹、国分寺で先行快速の追い抜きを行う通勤快速の乗車率が極めて高くなっています。
特急と中央ライナーが合間を縫っている関係で運転間隔が等間隔にはなっていないため、先行列車との間隔によって混雑に差が出ることが分かります。