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東海道線 名古屋駅 平日朝ラッシュ上り 混雑調査

◇枇杷島→名古屋
調査日 種別 始発 到着時刻 行先 形式 両 混雑ポイント
（←豊橋　　米原→）		 備考
2006/9/7
(木)
普通
岐阜
 7:38→7:40
豊橋
 313[2]+311[4] 6 150p 160p 160p 150p 160p 160p 遅2分
HL
大垣
 7:40→7:42 名古屋 683[5+3] 8 グリーン車: 20%　　普通車: 概ね100% 大垣2号│遅2分
快速
米原
 7:42→7:45
金山
 117[4+4] 8 140p 150p 150p 130p 150p 160p 150p 140p 遅3分
普通
岐阜
 7:49→7:50
岡崎
 211[3+3] 6 170p 160p 160p 160p 150p 160p 遅1分
新快速
大垣
 7:51→7:52
豊橋
 313[4+2] 6 160p 160p 160p 160p 160p 160p 遅1分
普通
大垣
 7:58
豊橋
 311[4+4] 8 150p 160p 150p 160p 150p 160p 160p 150p
快速
岐阜
 8:00→8:01 名古屋 313[2]+213[2+2] 6 150p 150p 140p 160p 150p 150p 稲沢停車│遅1分
快速
米原
 8:02→8:04
金山
 117[4+4] 8 140p 160p 150p 160p 150p 150p 160p 140p 遅2分
普通
岐阜
 8:09→8:10
岡崎
 311[4+4] 8 160p 150p 160p 150p 150p 160p 160p 150p 遅1分
新快速 関ヶ原 8:11→8:12
浜松
 313[4+4] 8 160p 160p 160p 160p 160p 160p 160p 160p 遅1分
普通
岐阜
 8:18
豊橋
 311[4+4] 8 160p 160p 150p 160p 150p 160p 150p 150p
快速
大垣
 8:20→8:21 名古屋 117[4+4] 8 140p 150p 150p 140p 140p 160p 140p 140p 稲沢停車│遅1分
快速
米原
 8:22→8:23
金山
 117[4+4] 8 140p 140p 140p 150p 150p 150p 150p 160p 遅1分
普通
岐阜
 8:29
笠寺
 311[4]+313[2] 6 150p 160p 150p 160p 160p 160p
新快速
大垣
 8:31→8:32
豊橋
 313[4+2] 6 150p 160p 160p 160p 160p 160p 遅1分
普通
大垣
 8:38
岡崎
 211[3+3] 6 170p 160p 160p 160p 160p 160p
HL
大垣
 8:40→8:41 名古屋 683[5+3] 8 グリーン車: 10%　　普通車: 概ね80～100% 大垣4号│遅1分
快速
米原
 8:42→8:43
金山
 117[4+4] 8 150p 150p 160p 160p 150p 140p 140p 150p 遅1分
普通
岐阜
 8:48
浜松
 211[3+3] 6 160p 160p 150p 140p 130p 150p
快速
大垣
 8:50
金山
 313[4+2] 6 140p 150p 160p 160p 150p 160p
HL
大垣
 8:59
豊橋
 373[3] 3 概ね100% 豊橋4号

※HLは着席率表示
※大垣2,4号は1～7号車が普通車で8号車がグリーン車
※混雑ポイントの区切りはロング車が10pずつでクロス車は20pずつ
※3ドア車（211系、313系）と2ドア車（117系、213系）は収容力に差があるため、混雑ポイントが同じでも車内人数に差が出る

平均混雑ポイント （7:45～8:44）

154.3p (14本)

コメント

この時間帯は快速と普通であまり混雑差は見られません。
どの列車も万遍なく混雑しています。

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