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中央線 千種駅 平日日中下り 混雑調査

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2021年度

調査日

2021年10月29日(金) ※新型コロナの緊急事態宣言解除約1ヶ月後

調査時間

11:00〜12:00

調査区間

千種→大曽根間 (下り)

混雑データ

種別 行先 発車時刻 混雑ポイント
(←中津川  名古屋→)
輸送
人員
平均
混雑率
換算
混雑率
[ロング
4両]
備考
1 2 3 4 5 6 *7 8 9* 10
普通
高蔵寺 11:03 10 30 30 20 10 20 20 20 20 10 10 143人 10.0% 24.6% 8-10両目クロス(313-8K)
特急
長野
11:06 8 - - 10% 20% 30% 30% 50% 30% 40% 30% - - - しなの6号|着席率表示
快速
瑞浪
11:12 6 - - 40 50 60 70 40 10 - - 203人 23.3% 34.9% 4-6両目クロス(313-1K)
普通
多治見 11:19 6 - - 70 40 60 60 40 30 - - 225人 25.9% 38.8% 4-6両目クロス(313-1K)
普通
高蔵寺 11:26 6 - - 40 30 30 30 30 20 - - 135人 15.5% 23.3%
快速
中津川 11:34 6 - - 90 70 70 70 60 50 - - 308人 38.0% 53.0% クロス(313-8K)
普通
多治見 11:41 4 - - - - 70 40 50 60 - - 165人 28.4%
普通
高蔵寺 11:48 8 - - 60 20 30 40 30 20 20 0 165人 14.2% 28.4%
快速
中津川 11:56 10 30 30 30 30 40 40 50 30 10 0 218人 15.3% 40.3% 8-10両目クロス(313-1K)
--- --- --- - --- --- ---

【補足】

混雑データサマリー

時間:11:00〜12:00 (60分間) 本数:8本

平均混雑ポイント 全体 (8本) 37.1p
快速 (3本) 44.1p
普通 (5本) 33.0p
合計混雑ポイント 全体 (8本) 2080p
快速 (3本) 970p
普通 (5本) 1110p
推定輸送人員 全体 (8本) 約1,560人
快速 (3本) 約728人
普通 (5本) 約833人
推定混雑率 全体 (8本) 約19.5%
快速 (3本) 約23.5%
普通 (5本) 約17.0%
1両平均乗車人員 全体 (8本) 約28人
快速 (3本) 約33人
普通 (5本) 約24人

【補足】

コメント

2007年以来14年ぶりに調査を行いました。

14年前は7本/h(CL除く)、4両メインで一部3両が設定されるなど明らかな輸送力不足でしたが、
今回は8本/h化され、3両は完全撤廃、6両以上が多く設定されるなど、かなり輸送力増強されています。
(両数は14年前の28両/h(13時台)から56両/h(11時台)の2倍に増加)
そのおかげで6両以下の一部車両を除いて全員着席可能となっています。

ラッシュ時の長編成を連結解放する手間を省くために日中も8両、10両が何本か設定されていますが、
日中の利用者が一番多いと思われる千種→大曽根間でも空席が多数見られるため、
新型コロナの影響でまだ日中の利用者数が戻り切っていない点を考慮しても輸送力過剰に見えます。

今後は315系8両固定編成投入に伴い、日中の8両が今以上に増殖することは間違いなさそうですが、
今の本数のまま8両化すると今以上に空席が目立つようになるため、本数が見直される可能性があるかもしれません。


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