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東海道線 金山駅 平日夕ラッシュ上り 混雑調査

［↓05年度］

◇2007年度
◇金山→熱田
調査日 種別 始発 発車時刻 行先 形式 両 混雑ポイント
（←豊橋　　米原→）		 備考
2008/2/22
(金)		 新快速
米原
 18:02
豊橋
 313[2+4] 6 140p 150p 140p 130p 120p 140p
区間快速 名古屋 18:07
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 150p 140p 110p 120p
普通
岐阜
 18:10
浜松
 311[4] 4 100p 110p 110p 100p
特別快速
大垣
 18:14
豊橋
 313[6] 6 140p 130p 120p 130p 120p 120p
新快速
大垣
 18:22
豊橋
 313[4+2] 6 130p 120p 120p 120p 120p 120p 三河三谷・幸田停車
普通
岐阜
 18:25
岡崎
 313[4] 4 110p 100p 110p 110p
区間快速 名古屋 18:28
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 130p 120p 100p 100p
特別快速 名古屋 18:34
豊橋
 313[6] 6 120p 130p 140p 130p 120p 130p
普通
岐阜
 18:40
浜松
 311[4] 4 100p 100p 110p 110p
新快速
大垣
 18:43
豊橋
 313[4+2] 6 140p 120p 120p 120p 110p 130p 幸田停車
区間快速 名古屋 18:48
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 130p 100p 100p 100p
特別快速
大垣
 18:54
豊橋
 313[6] 6 130p 110p 110p 100p 100p 100p
普通
岐阜
 18:57
岡崎
 311[4] 4 ? ? ? ?
2007/9/7
(金)		 新快速
大垣
 19:02
豊橋
 313[6] 6 110p 100p 110p 120p 100p 100p 三河三谷停車
区間快速 名古屋 19:07
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 120p 100p 100p 100p
普通
岐阜
 19:10
浜松
 313[4] 4 100p 100p 100p 100p
特別快速
大垣
 19:14
豊橋
 313[4+2] 6 110p 120p 100p 110p 120p 110p
新快速
大垣
 19:22
豊橋
 313[4+2] 6 120p 110p 100p 110p 110p 120p 三河三谷・幸田停車
普通
岐阜
 19:25
岡崎
 311[4]+313[2] 6 _40p _60p _80p 100p _80p 100p
区間快速 名古屋 19:28
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 120p 100p 100p 100p
特別快速
大垣
 19:34
豊橋
 313[6] 6 100p 110p 100p 110p 110p 110p
普通
岐阜
 19:37
豊橋
 313[4] 4 110p 100p 100p 100p
新快速
大垣
 19:47
豊橋
 313[6] 6 140p 120p 120p 120p 100p 100p 三河三谷停車
普通
岐阜
 19:50
岡崎
 313[2]+311[4] 6 100p 100p 100p 100p 100p 100p
区間快速 名古屋 19:57
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 120p 100p 100p 100p

※18:57発は未調査

平均混雑ポイント （18:14～19:13）

約113.3p (13本) 12.8p Down

※18:57発が未調査のため一部推定値

コメント

2006年秋の快速系統の増発のおかげで、2005年度と比べてかなり混雑が緩和されています。
ですが、少し輸送力過剰のような気もします。

［↑07年度］

◇2005年度
◇金山→熱田
調査日 種別 始発 発車時刻 行先 形式 両 混雑ポイント
（←豊橋　　米原→）		 備考
2006/9/8
(金)		 特別快速
米原
 18:00→18:01
新城
 313[4+2] 6 140p 140p 150p 130p 140p 140p 遅1分
普通
岐阜
 18:03→18:04
浜松
 311[4] 4 120p 130p 120p 120p 遅1分
区間快速 名古屋 18:11
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 140p 100p 100p 100p
新快速
大垣
 18:15→18:16
豊橋
 313[4+2] 6 140p 150p 140p 140p 140p 140p 遅1分
普通
 岐 阜 18:18→18:19
豊橋
 211[3+3] 6 110p 100p 110p 120p 100p 100p 遅1分
区間快速 名古屋 18:27
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 130p 120p 100p 100p
特別快速
米原
 18:30→18:32
浜松
 313[4+2] 6 160p 160p 160p 150p 150p 150p 遅2分
普通
岐阜
 18:33→18:35
豊橋
 313[6] 6 100p 110p 120p 130p 100p 110p 遅2分
新快速
大垣
 18:45→18:46
豊橋
 313[4+2] 6 150p 140p 150p 140p 140p 140p 三河三谷停車│遅1分
普通
岐阜
 18:48→18:50
岡崎
 211[3+3] 6 100p 100p 120p 120p 100p 110p 遅2分
区間快速 名古屋 18:56
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 150p 120p 120p 120p
2005/9/2
(金)		 特別快速
米原
 19:00
新城
 313[4+2] 6 120p 140p 140p 140p 140p 140p
普通
岐阜
 19:03
大垣
 311[4] 4 120p 120p 100p 120p
新快速
大垣
 19:15
豊橋
 313[4+2] 6 140p 120p 120p 140p 120p 120p 幸田停車
普通
岐阜
 19:18
岡崎
 311[4] 4 120p 120p 120p 100p
区間快速 名古屋 19:26
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 120p 100p 100p 100p
特別快速
大垣
 19:30
浜松
 313[4+2] 6 120p 120p 140p 140p 140p 140p
普通
岐阜
 19:33
豊橋
 311[4] 4 120p 120p 120p 120p
新快速
米原
 19:45
豊橋
 313[4] 4 180p 160p 160p 160p 三河三谷停車
普通
岐阜
 19:48
岡崎
 211[3+3] 6 100p 100p 100p 100p 100p 100p
区間快速 名古屋 19:56
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 140p 120p 100p 100p
2006/3/24
(金)		 特別快速
大垣
 20:00
新城
 313[2+2] 4 160p 160p 140p 160p
普通
岐阜
 20:03→20:07
静岡
 311[4] 4 120p 120p 100p 100p 遅4分
新快速
米原
 20:15→20:17
浜松
 311[4] 4 180p 160p 160p 160p 幸田停車│遅2分
普通
岐阜
 20:18→20:20
岡崎
 211[3] 3 160p 150p 140p 遅2分
区間快速 名古屋 20:26
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 120p 100p 100p 100p
特別快速
大垣
 20:30
豊橋
 313[4] 4 160p 140p 140p 160p
普通
岐阜
 20:33
豊橋
 211[3] 3 130p 130p 140p
新快速
米原
 20:45
豊橋
 311[4] 4 160p 160p 140p 160p 三河三谷停車
普通
岐阜
 20:48
岡崎
 211[3+3] 6 100p 100p 110p 110p 100p 080p
区間快速 名古屋 20:56
武豊
 ｷﾊ75[2+2] 4 120p 100p 100p 100p

平均混雑ポイント （18:14～19:13）

126.6p (10本)

コメント

19時台後半以降は快速系統が4連に減車されるため、激しい混雑が見られます。明らかに輸送力不足です。

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