中央線 大曽根駅 平日夕ラッシュ下り 混雑調査
種別 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント (←中津川 名古屋→) |
備考 | |||||||||
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快速 |
18:01 | 瑞浪 |
211[4+3] | 7 | 120p | 150p | 160p | 150p | 130p | 130p | 120p | ||||
普通 |
18:07 | 多治見 | 211[3+3] | 6 | 160p | 160p | 120p | 100p | 100p | 110p | |||||
CL |
18:10通過 | 中津川 | 313[3+3] | 6 | 概ね40~80% | 19号 | |||||||||
普通 |
18:15 | 瀬戸口 | 211[4+4] | 8 | 150p | 130p | 160p | 140p | 130p | 150p | 120p | _80p | 後4両高蔵寺止 | ||
快速 |
18:21 | 中津川 | 313[2]+211[4+4] | 10 | 100p | 110p | 120p | 140p | 150p | 150p | 130p | 120p | 110p | 100p | |
普通 |
18:27 | 多治見 | 211[4+3] | 7 | 120p | 120p | 120p | 120p | 110p | 120p | 100p | ||||
普通 |
18:35 | 高蔵寺 | 211[4]+313[3] | 7 | 100p | 120p | 130p | 130p | 120p | 130p | 100p | ||||
快速 |
18:41 | 中津川 | 211[4]+313[4] | 8 | 120p | 160p | 170p | 150p | 140p | 140p | 140p | 120p | |||
普通 |
18:47 | 多治見 | 211[4+3] | 7 | 160p | 160p | 150p | 140p | 130p | 140p | 130p | ||||
特急 |
18:49通過 | 長野 |
383[6+2] | 8 | グリーン車: 20% 普通車: 概ね40~80% | しなの23号 | |||||||||
普通 |
18:55 | 高蔵寺 | 211[4+3] | 7 | 100p | 120p | 130p | 120p | 120p | 120p | 110p | ||||
快速 |
19:01 | 瑞浪 |
211[3]+313[4] | 7 | 120p | 150p | 160p | 140p | 140p | 140p | 110p | ||||
普通 |
19:07 | 多治見 | 211[3+3] | 6 | 160p | 140p | 140p | 130p | 140p | 130p | |||||
CL |
19:10通過 | 中津川 | 313[3+3] | 6 | 概ね40~60% | 21号 | |||||||||
普通 |
19:15 | 瀬戸口 | 211[4+3] | 7 | 110p | 120p | 130p | 130p | 120p | 120p | 110p | 後3両高蔵寺止 | |||
快速 |
19:21 | 中津川 | 211[4+4] | 8 | 100p | 130p | 150p | 120p | 120p | 130p | 100p | _80p |
※全列車名古屋発
※CLは着席率表示
※しなの23号は1号車がグリーン車で2~8号車が普通車 (中津川方が1号車)
※忘年会シーズンの金曜夕方のため、通常時より混雑ポイントが低い事が予想される
平均混雑ポイント (18:15~19:14)
129.9p (9本)
- 快速 - 133.2p (3本)
- 中津川行 - 131.7p (2本)
- 瑞浪行 - 137.1p (1本)
- 普通 - 127.0p (6本)
- 多治見行 - 133.9p (3本)
- 瀬戸口行 - 132.5p (1本)
- 高蔵寺行 - 117.9p (2本)
コメント
中間車両を中心に混雑が見られ、後寄りは比較的空いています。金山・千種の階段の位置が影響しているのでしょうか。
大曽根の乗り換え口は極端に前寄りにあるため、大曽根降車客は前寄りに集中しています。
そのため、前寄りに限っては大曽根発車時よりも大曽根到着時の方が混雑しています。
行き先で見ると、走行距離が長い分中津川行・瑞浪行が混雑しており、高蔵寺行が一番空いています。
しかし大きな差はないため、高蔵寺までの利用が多い事がうかがえます。