JR京都線 大阪駅 平日朝ラッシュ下り 混雑調査
緩行
| 調査日 | 始発 | 到着時刻 | 行先 | 形式 | 混雑ポイント （←大阪 京都→） |
備考 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007/10/30 (火) |
京都 |
7:34 | 西明石 | 321[7] | 160p | 150p | 160p | 170p | 160p | 160p | 180p | |
高槻 |
7:38 | 西明石 | 321[7] | 160p | 160p | 160p | 150p | 160p | 150p | 170p | ||
京都 |
7:42 | 新三田 | 321[7] | 160p | 140p | 160p | 160p | 150p | 160p | 170p | ||
高槻 |
7:46 | 尼崎 |
321[7] | 160p | 150p | 150p | 160p | 150p | 160p | 180p | ||
高槻 |
7:52 | 西明石 | 321[7] | 170p | 160p | 150p | 160p | 150p | 160p | 180p | ||
堅田 |
7:57 | 尼崎 |
321[7] | 180p | 160p | 170p | 160p | 160p | 160p | 170p | ||
高槻 |
8:01 | 宝塚 |
207[3+4] | 180p | 160p | 170p | 160p | 170p | 180p | 190p | ||
京都 |
8:05 | 西明石 | 207[3+4] | 180p | 160p | 160p | 170p | 170p | 170p | 180p | ||
高槻 |
8:09 | 西明石 | 321[7] | 180p | 180p | 170p | 160p | 160p | 160p | 180p | ||
京都 |
8:13 | 尼崎 |
321[7] | 180p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 190p | ||
高槻 |
8:17 | 西明石 | 207[3+4] | 170p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 190p | ||
京都 |
8:21 | 尼崎 |
321[7] | 180p | 160p | 160p | 160p | 160p | 170p | 180p | ||
高槻 |
8:25 | 西明石 | 207[3+4] | 180p | 180p | 160p | 160p | 160p | 170p | 190p | ||
京都 |
8:29 | 尼崎 |
321[7] | 190p | 160p | 170p | 170p | 160p | 160p | 190p | ||
高槻 |
8:33 | 西明石 | 321[7] | 180p | 160p | 150p | 150p | 160p | 170p | 180p | ||
京都 |
8:37 | 西明石 | 321[7] | 160p | 150p | 160p | 150p | 160p | 160p | 180p | ||
高槻 |
8:41 | 新三田 | 321[7] | 180p | 140p | 120p | 130p | 130p | 150p | 170p | ||
京都 |
8:45 | 尼崎 |
321[7] | 150p | 110p | 120p | 110p | 130p | 120p | 160p | ||
高槻 |
8:49 | 西明石 | 321[7] | 130p | 110p | 120p | 120p | 130p | 140p | 160p | ||
高槻 |
8:54 | 新三田 | 321[7] | 160p | 120p | 120p | 130p | 140p | 130p | 160p | ||
※全列車20Mロング車7両
※5号車は女性専用車
平均混雑ポイント （7:40～8:40）
165.9p
コメント
御堂筋口のある後寄りを中心に混雑しています。
前寄りは新大阪からの新幹線乗り継ぎ利用の増える7時台後半以降、混雑が激しくなっています。
女性専用車両は両隣の車両より気持ち空いてる感じがしますが、大差はないようです。
優等
| 種別 | 始発 | 到着 時刻 |
行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←大阪 京都→） |
備考 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
特急 |
米原 |
7:31 | 大阪 |
683[6+3] | 9 | _10% | _20% | _20% | _40% | _40% | _40% | _40% | _40% | _20% | びわこExp. | |||
特急 |
京都 |
7:34 | 倉吉 |
7000[5] | 5 | _80% | _80% | _60% | _10% | _10% | S.はくと1号 | |||||||
快速 |
米原 |
7:38 | 網干 |
221[6+6] | 12 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | |
| 新快速 | 米原 |
7:44 | 姫路 |
223[4+8] | 12 | 140p | 140p | 150p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | |
快速 |
安土 |
7:50 | 播州赤穂 | 223[8+4] | 12 | 140p | 160p | 160p | 170p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 170p | 160p | |
| 新快速 | 野洲 |
7:53 | 網干 |
223[8+4] | 12 | 120p | 120p | 120p | 150p | 140p | 130p | 130p | 130p | 120p | 150p | 160p | 160p | |
快速 |
長浜 |
7:58 | 姫路 |
223[4+6] | 10 | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 170p | 160p | |||
| 新快速 | 米原 |
8:01 | 姫路 |
223[4+8] | 12 | ? | ? | ? | ? | 160p | 140p | 140p | 140p | 120p | 160p | 160p | 150p | |
快速 |
安土 |
8:06 | 姫路 |
223[4+8] | 12 | 140p | 150p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 150p | 160p | 160p | 160p | 160p | |
| 新快速 | 敦賀 |
8:09 | 姫路 |
223[8+4] | 12 | 140p | 140p | 140p | 150p | 150p | 140p | 140p | 130p | 150p | 150p | 160p | 160p | |
快速 |
米原 |
8:14 | 大阪 |
223[8+4] | 12 | 120p | 140p | 160p | 160p | 150p | 150p | 160p | 160p | 150p | 160p | 160p | 160p | |
| 新快速 | 近江今津 | 8:17 | 姫路 |
223[8+4] | 12 | 140p | 160p | 160p | 150p | 140p | 150p | 150p | 160p | 130p | 160p | 150p | 160p | |
快速 |
米原 |
8:22 | 姫路 |
223[8+4] | 12 | 120p | 140p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 170p | 160p | 160p | 170p | 160p | |
| 新快速 | 米原 |
8:25 | 西明石 | 223[4+8] | 12 | 130p | 150p | 140p | 150p | 140p | 150p | 160p | 150p | 150p | 150p | 160p | 160p | |
特急 |
富山 |
8:28 | 大阪 |
681[6]+683[3] | 9 | _20% | _20% | _40% | _10% | _40% | _60% | _40% | _10% | _10% | T.Bird2号 | |||
快速 |
野洲 |
8:30 | 大阪 |
223[4+8] | 12 | 120p | 140p | 160p | 170p | 160p | 140p | 160p | 160p | 160p | 160p | 180p | 160p | |
| 新快速 | 敦賀 |
8:35 | 姫路 |
223[8+4] | 12 | 130p | 150p | 150p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | |
快速 |
大垣 |
8:39 | 姫路 |
223[4+8] | 12 | 120p | 140p | 160p | 160p | 130p | 140p | 140p | 160p | 120p | 140p | 170p | 160p | |
快速 |
永原 |
8:43 | 大阪 |
223[4+4] | 8 | 150p | 140p | 120p | 130p | 120p | 110p | 150p | 160p | |||||
| 新快速 | 近江塩津 | 8:46 | 網干 |
223[8+4] | 12 | 140p | 130p | 130p | 150p | 150p | 120p | 130p | 120p | 120p | 140p | 150p | 140p | |
快速 |
米原 |
8:52 | 姫路 |
223[4+6] | 10 | 140p | 140p | 160p | 150p | 140p | 130p | 130p | 140p | 160p | 150p | |||
※特急は着席率表示
※7:38着と8:01着の前4両は緩行と同時到着のため計測不可
平均混雑ポイント （7:40～8:40）
約151.8p
- 新快速 - 約148.5p
- 快速 - 155.2p
※一部計測不可であったため、正確な平均値は出せませんでした。
コメント
他路線との乗り換えに便利な真ん中～後寄りを中心に混雑しています。
新快速より快速の方が混雑していますが、これは先行列車との間隔が影響していると思われます。
快速は大阪行と姫路以遠行で混雑の差は全くありません。
ゆとりダイヤが功を奏しているのか、遅延はほとんど発生していませんでした。