大阪市営地下鉄御堂筋線 梅田駅 平日朝ラッシュ南行 混雑調査
| 調査日 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 混雑ポイント （←なかもず 千里中央→） |
備考 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006/9/25 (月) |
中津 |
8:02 | 天王寺 | 180p | 180p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 180p | 180p | 200p | |
| 千里中央 | 8:04 | なかもず | 180p | 180p | 180p | 160p | 160p | 160p | 180p | 180p | 170p | 190p | ||
| 新大阪 | 8:07 | 天王寺 | 180p | 180p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 180p | 180p | ||
| 千里中央 | 8:09 | なかもず | 180p | 200p | 180p | 180p | 160p | 160p | 160p | 160p | 180p | 200p | ||
中津 |
8:11→8:12 | 天王寺 | 180p | 180p | 180p | 160p | 160p | 160p | 170p | 170p | 180p | 190p | 遅約1分 | |
| 千里中央 | 8:13→8:14 | なかもず | 180p | 180p | 190p | 180p | 180p | 170p | 180p | 180p | 180p | 200p | 遅約1分 | |
| 新大阪 | 8:15→8:16 | 天王寺 | 190p | 180p | 170p | 180p | 160p | 160p | 170p | 180p | 180p | 190p | 遅約1分 | |
| 千里中央 | 8:17→8:18 | なかもず | 180p | 180p | 160p | 160p | 160p | 170p | 160p | 160p | 170p | 180p | 遅約1分 | |
中津 |
8:19→8:20 | 天王寺 | 180p | 170p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 160p | 170p | 180p | 遅約1分 | |
| 千里中央 | 8:21→8:22 | なかもず | 180p | 170p | 180p | 170p | 180p | 170p | 170p | 180p | 180p | 200p | 遅約1分 | |
| 新大阪 | 8:23→8:24 | 天王寺 | 180p | 180p | 170p | 160p | 160p | 160p | 160p | 170p | 180p | 180p | 遅約1分 | |
※全列車19M4ドアロング車10両
※6号車は女性専用車
コメント
他線からの乗り換えに便利な前寄りと後寄りを中心に混雑しています。
乗せられるだけ乗せて発車するスタイルを取っているため、始発駅による混雑の差はあまりありません。
また、長蛇の列の客が列車を待っているため、１本待たないと乗れない状況です。
強引に乗ろうと思えば乗れますが、後続列車が続々と入線して来るため、強引に乗る客はあまりいません。
扉付近は相当な混雑なのに上記の混雑ポイントが低めの理由は、通路の立ち客がそれほど多くないからです。
180p位の混雑だと通常は通路の立ち客が３列になるのが一般的ですが、今ケースでは2列～2.5列程度にしかなっていません。
要は次の淀屋橋で降りる客が多いために扉付近に密集しているわけです。
ですが、扉付近の密集度が高い事は明らかなので、10p程度混雑ポイントを上乗せすると良いかもしれません。
写真で見る御堂筋線梅田駅朝ラッシュ南行ホーム
真っ直ぐに並べないほど列車を待つ列は長い
列車到着と共に客がなだれ込む
列はまだまだ続いているがもう乗れない
次の列車は団子状態で続く （次の列車の位置表示がフル点灯）