JR京都線 大阪駅 平日夜間上り 混雑調査
緩行
| 調査日 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 混雑ポイント （←京都 大阪→） |
備考 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005/9/30 (金) |
西明石 | 22:06 | 高槻 |
201[7] | 150p | 150p | 160p | 160p | 160p | 140p | 140p | |
| 新三田 | 22:16 | 京都 |
201[7] | 150p | 140p | 140p | 140p | 120p | 120p | 120p | ||
| 西明石 | 22:26 | 高槻 |
201[7] | 150p | 150p | 140p | 140p | 150p | 140p | 130p | ||
※全列車20Mロング車7両
コメント
22時台からは運転間隔が10分間隔に広がるため、夕ラッシュ並の混雑が見られます。
優等
| 調査日 | 種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←京都 大阪→） |
備考 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005/9/30 (金) |
新快速 | 姫路 |
22:00 | 長浜 |
223[8] | 8 | 160p | 140p | 140p | 120p | 140p | 140p | 140p | 140p | |||
快速 |
網干 |
22:14 | 米原 |
221[8] | 8 | 140p | 140p | 140p | 140p | 140p | 120p | 120p | 120p | ||||
| 新快速 | 播州赤穂 | 22:20 | 野洲 |
223[4+6] | 10 | 140p | 140p | 140p | 160p | 140p | 120p | 120p | 120p | 120p | 100p | ||
※混雑ポイントの区切りはすべて20pずつ（例えば、150pの状況でも140p強か160p弱で記録）
コメント
先行列車との間隔は新快速より快速の方がかなり大きいため、快速に乗客が集中しそうですが、実際は新快速の方が混雑しています。
京都以遠へは日中同様新快速が先着するので、京都・滋賀方面への帰宅客が多いという事がうかがえます。