CA東海道線静岡駅 東静岡→静岡間(下り：豊橋方面) 平日日中 混雑調査 (2008/10/03)
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調査データ (2008/10/03(金) 12:55-13:55)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 特急(ふじかわ)は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- 特急(ふじかわ)を除き、全列車20M、3ドア、ロングシート車です。
- 静岡駅(3,4番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：12:55-13:55 (60分間) 本数：6本
【補足】
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
- 比較対象は同じ時間帯(13時台)同士で比較可能な2006年12月28日調査データです。
[今回] 時間：12:55-13:55 (60分間) 本数：6本
[前回] 時間：13:20-14:20 (60分間) 本数：6本
【コメント】
前回(2006年12月28日)は18シーズンピークの年末で平日にもかかわらず帰省行楽客が多かったため単純比較はできませんが、今回は前回よりも輸送人員が約38%少ない結果となりました。
興津始発と沼津以遠始発で混雑の差は顕著です。
それでも最高で100p程度の混雑となっているので、輸送力に関しては現状のままでも問題ないと思われます。
リンク
関連調査データ
今回逆方向
前回(2006/12/28)