CA東海道線静岡駅 静岡→東静岡間(上り：熱海方面) 平日日中 混雑調査 (2021/11/26)
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調査データ (2021/11/26(金) 13:40-14:50)
【補足】
- 上記は新型コロナの緊急事態宣言解除約2ヶ月経過後のデータです。
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 特急(ふじかわ)は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- 特急(ふじかわ)を除き、全列車20M、3ドア、ロングシート車です。
- 静岡駅(1,2番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：13:50-14:50 (60分間) 本数：6本
【補足】
- 上記は特急(ふじかわ)と13:41発の普通を除外した値です。
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
- 比較対象は同じ時間帯(14時台)同士で比較可能な2007年6月13日調査データです。
[今回] 時間：13:50-14:50 (60分間) 本数：6本
[前回] 時間：14:00-15:00 (60分間) 本数：6本
【コメント】
この時間帯は3両の沼津以遠行のみ立ち客が発生する状況です。
興津行は3両でも余裕で全員着席可能です。
ふじかわ7号は座席の1/4程度が埋まる程度の利用状況でした。
平日日中の静岡～興津間はこの利用状況を鑑みると毎時6本だとやや輸送力過剰で、毎時4-5本程度が適正な印象を受けます。
ただ、毎時4-5本にするとパターンダイヤが崩れてしまうため、やや輸送力過剰なのを承知で静岡～島田間に合わせて毎時6本にしていると考えられます。
リンク
関連調査データ
今回逆方向
前回(2007/06/13)