CA東海道線静岡駅 静岡→安倍川間(下り：豊橋方面) 土休日日中 混雑調査 (2024/05/11)
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調査データ (2024/05/11(土) 10:09-11:09)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 全列車20M、3ドア、ロングシート/クロスシート車です。
- 静岡駅(3,4番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：10:09-11:09 (60分間) 本数：6本
【補足】
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、ドア横スペースの広い3ドアクロスシート車(313系300番台)は定員140人(1両)、3ドアセミクロスシート車(313系3000代)は定員135人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車(313系8000代)は定員130人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
- 比較対象は同じ時間帯(10時台)同士で比較可能な2016年3月20日調査データです。
時間：10:09-11:09 (60分間) 本数：6本
【コメント】
今回(2024年5月)は前回(2016年3月)よりも輸送人員が約28%少ない結果となりました。
前回は18きっぷシーズンピークかつ3連休中の調査で普段よりも多客だった点に注意が必要です。(両者は単純比較不可)
2024年3月のダイヤ改正で日中の浜松発着の大半が4両以上に増車されたおかげで、全列車で座席に座れる程度の混雑(ⅰ)と利用客にとっては大変ありがたい状況になっています。
リンク
関連調査データ
今回逆方向
前回(2016/03/20)