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東海道線 浜松駅 土曜休日日中上り 混雑調査

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2021年度 (コロナ禍中)

調査日

2021年5月4日()

調査時間

13:00〜15:00

調査区間

浜松→天竜川間 (上り)

混雑データ

種別 始発 発車時刻 行先 混雑ポイント
(←熱海  豊橋→)
輸送
人員
平均
混雑率
換算
混雑率
[3両]
備考
12 11 *10 9 8 *7 *6 5
普通
浜松
13:09
静岡
3 40 40 60 105人 24.1%
普通
豊橋
13:28
興津
3 60 70 90 165人 37.9%
普通
浜松
13:38
掛川
4 10 10 10 30 45人 8.3% 11.1% クロス車(311)|浜松止の接続なし
普通
浜松
13:52
興津
3 70 80 80 173人 39.7%
普通
浜松
14:10
静岡
3 50 60 90 150人 34.5%
普通
浜松
14:27
興津
3 40 60 80 135人 31.0%
普通
浜松
14:38
掛川
3 10 20 20 38人 8.6% 浜松止の接続なし
普通
豊橋
14:49
静岡
3 40 50 70 120人 27.6%
--- --- --- --- - --- --- ---

【補足】

混雑データサマリー

時間:13:00〜15:00 (120分間) 本数:8本

平均混雑ポイント 全体 (8本) 49.6p
静岡以遠行 (6本) 62.8p
掛川行 (2本) 16.0p
合計混雑ポイント 全体 (8本) 1240p
静岡以遠行 (6本) 1130p
掛川行 (2本) 110p
推定輸送人員 全体 (8本) 約930人
静岡以遠行 (6本) 約848人
掛川行 (2本) 約83人
推定混雑率 全体 (8本) 約25.9%
静岡以遠行 (6本) 約32.5%
掛川行 (2本) 約8.5%

【補足】

コメント

掛川行は先行との間隔が小さいのに加え、2019年春のダイヤ改正から浜松止の接続を受けなくなったため、かなり空いています。
コロナ禍であることを考慮しても掛川行の利用率は極めて低調なため、日中時は削減される可能性があるかもしれません。


2019年度

調査日

2019年8月11日()

調査時間

11:00〜12:00

調査区間

浜松→天竜川間 (上り)

混雑データ

種別 始発 発車時刻 行先 混雑ポイント
(←熱海  豊橋→)
平均
混雑率
備考
12 11 *10 9 8 *7 *6
普通
浜松
11:10
興津
3 100 110 120 65.9%
普通
浜松
11:28
静岡
6 40 80 90 90 90 110 44.6%
普通
浜松
11:39
掛川
3 20 20 40 13.8% 浜松止の接続なし
普通
浜松
11:52
興津
3 110 120 120 75.4%

【補足】

混雑データサマリー

時間:11:00〜12:00 (60分間) 本数:4本

平均混雑ポイント [補正前] 84.0p
平均混雑ポイント [補正後] 94.5p
合計混雑ポイント [補正後] 1417.5p
推定輸送人員 約1,063人
推定混雑率 約48.9%

【補足】

コメント

静岡・興津行は階段から遠い11:28発(6両)の先頭車両を除いて空席が全くない状況です。
11:39発は浜松止の接続を受けない掛川行のため、かなり空いています。


2016年度

調査日

2016年3月13日()

調査時間

10:21〜11:20

調査区間

浜松→天竜川間 (上り)

混雑データ

種別 始発 発車時刻 行先 混雑ポイント
(←熱海  豊橋→)
備考
普通
浜松
10:28
興津
60 70 80
普通
豊橋
10:39
掛川
20 20 40
普通
浜松
10:51
興津
30 30 50
普通
浜松
11:10
興津
90 80 80

【補足】

混雑データサマリー (10:21〜11:20) (3両×4本)

平均混雑ポイント [補正前] 54.2p
平均混雑ポイント [補正後] 54.2p
合計混雑ポイント [補正後] 650p
推定輸送人員 約488人
推定混雑率 約28.0%

【補足】


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