東海道線 沼津駅 土休日日中上り 混雑調査
2023年度
調査日
2023年5月3日(水)
調査時間
12:00～13:00
調査区間
沼津→三島間 (上り：熱海方面)
混雑データ
| 種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 両 | 混雑ポイント （←熱海 豊橋→） |
輸送 人員 |
平均 混雑率 |
換算 混雑率 [ﾛﾝｸﾞ3両] |
備考 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ⑦ | ⑥* | ⑤* | ④ | ③ | ②* | ① | - | - | |||||||||
| - | - | - | *⑩ | ⑨ | ⑧* | ⑦ | ⑥ | ⑤ | |||||||||
普通 |
沼津 |
12:00 | 熱海 |
5 | 30 | 50 | 30 | 20 | 10 | 105人 | 14% ⅰ | 24% ⅰ | 所定3両｜沼津止の接続なし｜6番線発 | ||||
普通 |
沼津 |
12:12 | 三島 |
5 | 10 | 20 | 20 | 30 | 60 | 105人 | 14% ⅰ | 24% ⅰ | |||||
普通 |
沼津 |
12:21 | 熱海 |
6 | 10 | 30 | 30 | 50 | 70 | 90 | 210人 | 25% ⅰ | 48% ⅱ | 前3両クロス車｜沼津止の接続なし | |||
普通 |
島田 |
12:35 | 三島 |
6 | 10 | 40 | 30 | 50 | 50 | 80 | 195人 | 22% ⅰ | 45% ⅱ | 所定3両 | |||
普通 |
静岡 |
12:49 | 熱海 |
5 | 70 | 60 | 60 | 80 | 90 | 270人 | 37% ⅱ | 62% ⅱ | 所定3両｜遅2分 | ||||
| --- | --- | --- | --- | - | .000 | .000 | .000 | .000 | .000 | .000 | .000 | .000 | .000 | --- | --- | --- | |
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 全列車20M、3ドア、ロングシート車(一部クロスシート車)です。
- 沼津駅(4番線)の階段位置は乗車位置番号の6番豊橋方、5番豊橋方、2番豊橋方の3箇所です。
- 3番線発の場合、先頭車両の停車位置が4番線よりも5M程度熱海方にずれます。
- 6番線発の場合、ホームが100M程度豊橋方にずれているため、3,4番線発の場合と停車位置が異なります。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：12:00～13:00 (60分間) 本数：5本
| 平均混雑ポイント | 44p |
| 合計混雑ポイント | 1,180p |
| 推定輸送人員 | 約885人 |
| 車両別データ (12時台) |
上り 沼津駅発車時 (←熱海 豊橋→) | 全体 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ⑦ - |
⑥* - |
⑤* - |
④ *⑩ |
③ ⑨ |
②* ⑧* |
- ⑦ |
- ⑥ |
||
| 平均乗車人員 | 19人 | 28人 | 26人 | 36人 | 48人 | 50人 | 15人 | 8人 | 33人 |
| 平均混雑率 | 13% ⅰ |
20% ⅰ |
19% ⅰ |
25% ⅰ |
33% ⅰ |
34% ⅰ |
10% ⅰ |
5% ⅰ |
23% ⅰ |
【補足】
- 混雑率はロング車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、ドア横スペースの狭いクロス車(313系8000代)は定員130人(1両)で算出しています。
- 車両別データの右端の全体値は両数・停車位置が統一されていないため加重平均となります。
コメント
全列車5両以上に増結されているため、一部車両を除いて全員着席可能な状況となっています。
この時間帯は沼津発上りの流動は沼津着下りの流動と比べると少ないようです。