東海道線 富士駅 平日日中上下 混雑調査
| 調査日 | 種別 | 始発 | 到着時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←熱海 豊橋→） |
備考 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007/9/5 (水) 18きっぷ シーズン |
普通 |
島田 |
11:30 | 三島 |
211[3] | 3 | _60p | _60p | _60p | ||||
普通 |
島田 |
11:50 | 三島 |
211[3+3] | 6 | _20p | _20p | _40p | _20p | _20p | _20p | ||
普通 |
島田 |
12:10 | 熱海 |
211[3] | 3 | _80p | 100p | _80p | |||||
| 2007/6/13 (水) |
普通 |
静岡 |
12:33 | 熱海 |
211[3] | 3 | _60p | _80p | _40p | ||||
普通 |
島田 |
12:50 | 三島 |
211[3] | 3 | _60p | _60p | _80p | |||||
普通 |
島田 |
13:10 | 三島 |
313[3] | 3 | _80p | _80p | 100p | |||||
コメント
毎時4～6本から毎時3本に大減便された影響で、改正前より混雑が悪化しています。
しかし、それでも座席がほぼ埋まる程度の混雑に留まっています。
| 調査日 | 種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←豊橋 熱海→） |
備考 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007/9/5 (水) 18きっぷ シーズン |
普通 |
三島 |
11:20 | 島田 |
211[2]+313[3] | 5 | _20p | _40p | _60p | _40p | _40p | |
普通 |
熱海 |
11:40 | 島田 |
313[3] | 3 | 110p | 100p | 120p | ||||
普通 |
熱海 |
12:00 | 島田 |
211[3] | 3 | _80p | _60p | _80p | ||||
| 2007/6/13 (水) |
普通 |
熱海 |
12:18 | 島田 |
211[3] | 3 | 100p | _80p | _60p | |||
普通 |
三島 |
12:40 | 島田 |
211[3] | 3 | _60p | _60p | _80p | ||||
普通 |
三島 |
13:02 | 島田 |
211[3] | 3 | _80p | _80p | 100p | ||||
普通 |
沼津 |
13:20 | 島田 |
313[3] | 3 | _80p | _60p | _80p | ||||
コメント
一部で立ち客が発生していますが、大方着席可能です。
11:40発だけ他の列車より明らかに混雑していますが、これは三島以東で静岡方面への間隔が42分も空くからです。
2006年度 上り （富士川→富士）
| 調査日 | 種別 | 始発 | 到着時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←熱海 豊橋→） |
備考 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007/2/20 (火) |
普 通 | 浜松 |
10:42 | 熱海 |
211[3+2] | 5 | _40p | _40p | _20p | _40p | _20p | ||
普通 |
静岡 |
10:52 | 三島 |
211[3] | 3 | _40p | _40p | _20p | |||||
普通 |
静岡 |
11:03→11:05 | 熱海 |
113[3] | 3 | _20p | _20p | _40p | 遅2分 | ||||
普通 |
浜松 |
11:18 | 熱海 |
211[2+2] | 4 | _20p | _40p | _40p | _20p | ||||
普通 |
浜松 |
11:39→11:40 | 熱海 |
113[3] | 3 | _40p | _60p | _60p | 遅1分 | ||||
| 調査日 | 種別 | 始発 | 到着時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←熱海 豊橋→） |
備考 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007/2/20 (火) |
普通 |
静岡 |
13:30 | 三島 |
211[3] | 3 | _20p | _20p | _20p | ||||
| 普 通 | 浜松 |
13:43 | 熱海 |
313[3+3] | 6 | _20p | _20p | _40p | _40p | _10p | _10p | ||
普通 |
島田 |
13:52 | 富士 |
211[2] | 2 | _20p | _20p | ||||||
普通 |
浜松 |
14:01 | 沼津 |
211[3] | 3 | _60p | _60p | _80p | |||||
普通 |
静岡 |
14:12 | 富士 |
113[4] | 4 | _10p | _10p | _10p | _10p | ||||
普通 |
浜松 |
14:18 | 熱海 |
211[3] | 3 | _60p | _40p | _80p | |||||
普通 |
島田 |
14:32 | 沼津 |
113[3] | 3 | _40p | _20p | _20p | |||||
コメント
ほぼ10分間隔で運行されている事もあり、空いています。
富士以東で20分空く列車の乗車率がやや高くなっていますが、それでも全員着席可能といった状況です。
2006年度 下り （富士→富士川）
| 調査日 | 種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←豊橋 熱海→） |
備考 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007/2/20 (火) |
普 通 | 熱海 |
10:40 | 静岡 |
211[3+3] | 6 | _20p | _40p | _20p | _40p | _40p | _40p | |||
| 普 通 | 熱海 |
10:59 | 静岡 |
113[4+4] | 8 | _20p | _40p | _20p | _20p | _20p | _10p | _20p | _10p | ||
普通 |
三島 |
11:09 | 島田 |
313[3] | 3 | _20p | _20p | _40p | |||||||
| 普 通 | 熱海 |
11:28 | 静岡 |
113[4+3] | 7 | _20p | _20p | _40p | _20p | _40p | _20p | _20p | |||
コメント
清水・静岡方面への流動がまだ比較的多い昼前の時間帯ですが、長編成ばかりという事もあり、かなり空いています。
| 調査日 | 種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←豊橋 熱海→） |
備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007/2/20 (火) |
普通 |
三島 |
13:28 | 浜松 |
313[3] | 3 | _20p | _40p | _60p | ||
普通 |
熱海 |
13:39 | 静岡 |
211[2+2] | 4 | _40p | _20p | _40p | _40p | ||
普通 |
沼津 |
13:48 | 浜松 |
113[4] | 4 | _20p | _10p | _10p | _20p | ||
普通 |
富士 |
13:57 | 静岡 |
211[2] | 2 | _20p | _20p | ||||
普通 |
熱海 |
14:07 | 島田 |
113[3] | 3 | _40p | _40p | _40p | |||
普通 |
熱海 |
14:15 | 豊橋 |
313[2+2] | 4 | _40p | _40p | _40p | _60p | ||
コメント
10分間隔で運転されている事もあり、空席が多数見られます。