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東海道線 沼津駅 平日夕ラッシュ下り 混雑調査

2021年度

調査日

2021年11月26日(金) ※新型コロナの緊急事態宣言解除約2ヶ月後

調査時間

17:00~19:20

調査区間

沼津→片浜間 (下り)

混雑データ

種別 始発 発車時刻 行先 混雑ポイント
(←豊橋  熱海→)
輸送
人員
平均
混雑率
換算
混雑率
[4両]
備考
1 *2 3 4 *5 *6 7 8 9 10
普通
熱海
17:04
島田
5 - 90 90 80 70 60 - - - - 293人 40%  50% 
普通
熱海
17:21
浜松
6 - 100 90 90 100 90 90 - - - 420人 48%  72% 
普通
熱海
17:33
浜松
6 - 90 90 80 90 80 60 - - - 368人 42%  63% 
普通
三島
17:46
浜松
3 - - 120 120 130 - - - - - 369人 85%  64% 
普通
熱海
17:58
島田
6 - 70 80 70 60 70 60 - - - 308人 35%  53% 
普通
熱海
18:12
浜松
6 - - 90 90 80 80 60 70 - - 353人 41%  61%  1番線発
普通
沼津
18:23
静岡
3 - - 90 90 80 - - - - - 195人 45%  34%  沼津止の接続なし|1番線発
HL
沼津
18:31
浜松
6 - 50% 60% 40% 40% 30% 30% - - - --- --- --- 浜松3|着席率表示
普通
熱海
18:43
浜松
6 - - 100 100 100 100 100 80 - - 435人 50%  75%  1番線発
普通
沼津
18:53
浜松
6 - 60 40 40 30 30 20 - - - 165人 19%  28%  沼津止の接続なし
普通
熱海
19:02
島田
6 - 50 50 40 50 30 30 - - - 188人 22%  32% 
普通
熱海
19:15
豊橋
6 - - 70 90 70 60 80 80 - - 338人 39%  58%  1番線発
--- --- --- --- - --- --- ---

【補足】

混雑データサマリー

時間:17:20~18:20 (最混雑60分間) 本数:5本

平均混雑ポイント [110p以上補正済] 90p
合計混雑ポイント [110p以上補正済] 2423p
推定輸送人員 約1,817人
1両平均乗車人員 約67人
推定混雑率 約46% 

【補足】

コメント

全体的にゆったり立てる程度の混雑となっており、輸送力的には問題なさそうです。
ただ、混雑率は平均50%を下回っているため、夕ラッシュ時であることを考慮するとやや輸送力過剰な印象を受けます。
(朝ラッシュ時と輸送力がほぼ同じなので混雑率が低くなるのは当然と言えば当然なのですが)

夕ラッシュ時にも関わらず3両が17:46発と18:23発の2本設定されていますが、17:46発は三島からの乗客を含むこともあり他の列車より混雑が目立ちます。
一方、18:23発は沼津止の接続を受けない(三島以東の乗客を含まない)ため、さほど混雑していません。

18:53発から19:15発にかけてほぼ10分間隔に運転間隔が詰まる箇所がありますが、空席が目立つためこの箇所は明らかな輸送力過剰に見えます。

HL浜松3号は青春18きっぷシーズン外ですが、全体平均で座席が4割程度埋まっており、まずまずの利用状況となっています。

2024年度以降には315系4両固定編成が静岡地区に一定数投入される見込みですが、夕ラッシュ時の東海道線沼津口は現状5,6両で目立った混雑は見られませんので、これを機に4両への減車の可能性もありそうです。
(全列車4両と仮定してもゆったり立てる程度の混雑となります)


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