東京メトロ 千代田線 北千住駅 土曜休日日中 代々木上原方面 混雑調査
2022年度
調査日
2022年9月18日(日)
調査時間
13:20～14:20
調査区間
北千住→町屋間（代々木上原方面）
混雑データ
| 始発 | 発車時刻 | 行先 | 混雑ポイント （←代々木上原 綾瀬・我孫子→） |
輸送 人員 |
平均 混雑率 |
備考 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| *1 | 2 | *3 | 4 | *5 | 6 | 7 | *8 | 9 | 10* | ||||||
| 我孫子 | 13:21 | 代々木上原 |
80 | 90 | 90 | 90 | 100 | 100 | 80 | 80 | 90 | 90 | 668人 | 45% ⅱ | |
| 北綾瀬 | 13:26 | 代々木上原 |
70 | 30 | 30 | 30 | 70 | 40 | 30 | 20 | 30 | 20 | 278人 | 19% ⅰ | |
| 我孫子 | 13:31 | 向ヶ丘遊園 |
90 | 90 | 90 | 100 | 100 | 90 | 100 | 80 | 70 | 90 | 675人 | 45% ⅱ | 小田急線内急行 |
| 綾瀬 | 13:36 | 代々木上原 |
80 | 80 | 40 | 30 | 30 | 20 | 30 | 30 | 30 | 70 | 330人 | 22% ⅰ | |
| 我孫子 | 13:41 | 代々木上原 |
70 | 90 | 80 | 90 | 90 | 70 | 80 | 90 | 90 | 90 | 630人 | 42% ⅱ | |
| 北綾瀬 | 13:46 | 代々木上原 |
60 | 50 | 30 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 40 | 60 | 285人 | 19% ⅰ | |
| 我孫子 | 13:51 | 向ヶ丘遊園 |
60 | 60 | 70 | 90 | 90 | 80 | 80 | 90 | 70 | 80 | 578人 | 39% ⅱ | 小田急線内急行 |
| 綾瀬 | 13:56 | 代々木上原 |
40 | 40 | 30 | 20 | 30 | 40 | 20 | 30 | 50 | 60 | 270人 | 18% ⅰ | |
| 我孫子 | 14:01 | 代々木上原 |
80 | 70 | 60 | 90 | 90 | 60 | 70 | 60 | 90 | 70 | 555人 | 37% ⅱ | |
| 北綾瀬 | 14:06 | 代々木上原 |
50 | 40 | 40 | 20 | 40 | 20 | 30 | 20 | 30 | 50 | 255人 | 17% ⅰ | |
| 我孫子 | 14:11 | 向ヶ丘遊園 |
80 | 80 | 80 | 90 | 90 | 80 | 90 | 70 | 90 | 90 | 630人 | 42% ⅱ | 小田急線内急行 |
| 綾瀬 | 13:56 | 代々木上原 |
60 | 40 | 40 | 20 | 30 | 20 | 20 | 20 | 30 | 60 | 255人 | 17% ⅰ | |
| --- | --- | --- | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | 000 | --- | --- | |
【補足】
- 全列車20M、4ドア、ロングシート車、10両編成です。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 東京メトロ千代田線北千住駅(1番線)の階段・エスカレーター位置は、1号車1番ドア、3号車1番ドア、5号車1番ドア、8号車1番ドア、10号車4番ドア付近の5箇所です。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：13:20～14:20 (60分間) 本数：12本
| 平均混雑ポイント | 全体 (12本) |
60p |
| 常磐線直通 (6本) | 83p | |
| [北]綾瀬発 (6本) | 37p | |
| 合計混雑ポイント | 全体 (12本) |
7,210p |
| 常磐線直通 (6本) | 4,980p | |
| [北]綾瀬発 (6本) | 2,230p | |
| 推定輸送人員 | 全体 (12本) |
約5,408人 |
| 常磐線直通 (6本) | 約3,735人 | |
| [北]綾瀬発 (6本) | 約1,673人 | |
| 1両平均乗車人員 | 全体 (12本) |
約45人 |
| 常磐線直通 (6本) | 約62人 | |
| [北]綾瀬発 (6本) | 約28人 | |
| 推定混雑率 | 全体 (12本) |
約30% ⅰ |
| 常磐線直通 (6本) | 約42% ⅱ | |
| [北]綾瀬発 (6本) | 約19% ⅰ |
| 車両別データ (12本) |
北千住駅発車時 (←代々木上原 綾瀬・我孫子→) | 全体 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | 9号車 | 10号車 | ||
| 平均乗車人員 | 51人 | 48人 | 43人 | 43人 | 49人 | 41人 | 41人 | 39人 | 44人 | 52人 | 45人 |
| 平均混雑率 | 34% ⅰ |
32% ⅰ |
28% ⅰ |
29% ⅰ |
33% ⅰ |
27% ⅰ |
28% ⅰ |
26% ⅰ |
30% ⅰ |
35% ⅱ |
30% ⅰ |
【補足】
- 混雑率は定員150人(1両)で算出しています。
コメント
常磐線直通(我孫子発)と綾瀬・北綾瀬発で混雑の差が顕著となっています。
常磐線直通の方が運転区間が長い分混雑していますが、最混雑車両でもゆったり立てる程度(ⅱ)の混雑に留まっていますので、
輸送力的には5分間隔の現状のままで問題なさそうです。
綾瀬・北綾瀬発を含めた全体平均では座席に座れる程度(ⅰ)の混雑となりますので、利用客にとっては空いていて快適な状況と言えます。
(新型コロナの影響で利用客が落ち込んでいるだけの可能性はありますが)