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東海道線 品川駅 土曜休日日中上り 混雑調査

2021年度

調査日

2021年11月13日(※新型コロナの緊急事態宣言解除約1.5ヶ月後

調査時間

11:25〜12:30

調査区間

川崎→品川間(上り:東京、宇都宮、高崎方面)

混雑データ

始発 到着
時刻
行先 混雑ポイント
(←宇都宮・高崎・東京  熱海→)
平均
混雑率
備考
15 14 13 *12 11 10 9* 8 *7 6 5 4 3 *2 1
平塚 11:29 高崎 15 90 100 100 120 120 130 120 100 100 120 50% 60% 90 90 90 63% A
熱海 11:38 小金井 15 90 100 100 100 120 140 140 120 110 130 60% 70% 90 90 80 69% A
国府津 11:49 籠原 15 80 90 100 110 120 110 110 100 100 110 50% 50% 90 90 80 56% A
熱海 11:59 宇都宮 15 100 100 100 100 120 120 110 100 100 110 60% 50% 90 90 80 57% A
小田原 12:09 高崎 15 90 90 90 90 100 120 120 100 100 110 40% 40% 80 90 80 54% A
熱海 12:19 古河 15 90 90 90 110 120 120 120 110 100 120 50% 50% 90 80 80 60% A
下田 12:24 東京 9 - - - - - - 20% 20% 20% 30% 20% 20% 20% 20% 10% --- 踊り子4|着席率表示
平塚 12:29 高崎 15 70 90 90 100 110 110 110 100 100 110 50% 30% 90 70 70 52% A
--- --- --- - ---

【補足】

混雑データサマリー

時間:11:25〜12:25 (60分間) 本数:6本

平均混雑ポイント [110p以上補正済] 105p
合計混雑ポイント [110p以上補正済] 9050p
推定輸送人員 約6,788人

-

車両別データ
(6本)
上り 品川駅到着時  (←東京  熱海→) 全体
15号車 14号車 13号車 12号車 11号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
平均乗車人員 68人 71人 73人 89人 113人 128人 120人 86人 79人 113人 --人 --人 66人 66人 61人 87人
平均混雑率 47%
A
49%
A
50%
A
61%
A
78%
A
88%
B
83%
B
59%
A
54%
A
78%
A
--% --% 46%
A
46%
A
42%
A
60%
A

【補足】

コメント

緊急事態宣言が解除されてから約1.5ヶ月経過し、新規感染者数もかなり落ち着いているため、休日日中の人出がかなり戻ってきた印象です。

日中も15両が多数設定されていますが、15両でもごく一部の車両を除く全て車両で立ち客が一定数発生しているため、輸送力過剰ということはありません。
むしろ、10両換算するとほぼ満員になってしまうため、10両が入るのは望ましくない状況です。

車両別に見ると、11-9号車付近とグリーン車横の6号車の混雑率が比較的高くなっています。
一方、各駅の階段・改札から遠い15号車と2,1号車付近は立ち客がちらほらしかいない状況です。

途中駅(横浜など)での乗降・入れ替わりが多いため、始発駅による混雑の違いは見られません。


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