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常磐線快速 北千住駅 平日朝ラッシュ上り 混雑調査

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調査データ1

調査日

2019年10月11日(金)

調査時間

7:05〜9:00

調査区間

松戸→北千住間(上り:上野、品川方面)

混雑データ

始発 到着
時刻
(実測)
行先 混雑ポイント
(←品川・上野  取手・土浦→)
平均
混雑率
備考
1 2 3 *4 5 *6 7 *8 9 10* 11 12 13 14 15
勝田 7:06:00 品川 15 150 150 160 100 100 170 160 160 160 160 150 150 150 150 140 139.4%
勝田 7:09:15 上野 10 40% 40% 40% 40% 20% 30% 30% 40% 30% 30% 通過 --- ときわ
成田 7:13:05 上野 15 140 150 150 150 150 160 160 160 150 160 150 150 140 140 130 125.7%
取手 7:17:45 上野 15 150 150 150 160 160 160 150 150 150 160 150 140 140 130 120 123.6%
勝田 7:23:10 上野 15 150 150 160 80% 90% 160 150 160 150 160 140 140 120 110 100 119.9%
取手 7:26:20 品川 15 150 160 160 160 170 170 170 170 170 180 160 170 150 150 150 145.9%
勝田 7:29:50 上野 10 30% 40% 40% 40% 20% 40% 40% 50% 40% 40% 通過 --- ときわ
取手 7:32:10 上野 15 160 150 160 160 160 170 160 170 160 160 150 150 150 140 140 135.8%
土浦 7:35:30 品川 15 150 160 180 100 100 190 170 180 170 170 170 160 160 150 150 157.6%
高萩 7:38:35 上野 15 150 160 170 80% 80% 180 160 170 160 170 170 160 160 140 130 147.9%
成田 7:41:25 品川 15 150 160 170 170 170 180 170 170 160 170 160 160 150 150 140 144.9%
高萩 7:45:10 品川 10 60% 70% 60% 70% 60% 70% 70% 70% 70% 90% 通過 --- ときわ
取手 7:47:55 上野 15 160 160 170 170 180 190 180 180 180 180 170 170 150 140 130 153.0%
土浦 7:50:00 品川 15 160 160 170 100 100 180 170 180 170 180 170 170 150 150 150 157.6%
成田 7:53:00 上野 15 150 160 160 150 170 180 160 170 150 170 160 160 140 130 120 134.8%
取手 7:55:20 品川 15 150 150 160 150 170 170 160 170 170 180 170 170 160 150 140 143.9%
高萩 7:58:35 上野 15 160 160 170 90% 90% 190 170 180 170 170 170 150 140 130 120 147.9%
土浦 8:01:55 品川 15 160 170 190 100 110 200 180 190 190 180 170 170 160 150 150 169.8%
取手 8:05:30 上野 15 160 160 180 180 190 190 180 180 180 180 180 170 160 150 130 159.1%
取手 8:08:10 品川 15 160 160 170 170 180 180 170 180 180 190 180 170 160 160 140 157.1%
土浦 8:11:30 上野 15 160 160 180 90% 100 190 170 180 190 180 180 160 150 130 120 156.4%
成田 8:14:25 品川 15 150 150 160 160 170 180 170 180 170 180 170 160 150 150 140 145.9%
取手 8:17:40 上野 15 140 160 160 160 180 180 170 190 180 190 180 160 140 130 120 145.9%
高萩 8:21:05 上野 15 130 150 160 80% 80% 170 160 160 160 160 160 150 120 120 110 127.2%
勝田 8:23:35 品川 15 160 170 190 100 110 200 190 180 180 180 180 160 150 150 140 166.2%
取手 8:26:45 上野 15 150 160 160 160 160 170 160 160 160 160 150 150 140 130 120 130.7%
勝田 8:30:40 上野 10 50% 50% 40% 50% 40% 40% 40% 40% 40% 40% 通過 --- ときわ
土浦 8:32:50 上野 15 160 170 180 80% 80% 190 180 170 170 170 160 160 150 130 120 151.5%
成田 8:39:15 上野 15 140 150 160 160 160 160 160 160 160 160 160 150 150 130 120 129.7%
勝田 8:42:10 上野 15 140 150 160 70% 70% 150 130 140 130 120 140 120 100 100 90 98.7%
いわき 8:45:20 品川 10 70% 70% 80% 90% 70% 70% 80% 70% 80% 70% 通過 --- ひたち
取手 8:47:20 上野 15 150 150 160 150 160 160 160 160 160 150 150 150 130 120 120 124.7%
勝田 8:51:55 品川 15 160 160 180 100 100 180 170 180 170 170 160 160 150 130 130 150.3%
取手 8:57:55 上野 15 160 160 160 160 160 160 150 160 150 160 160 150 130 120 120 127.7%

【補足】

混雑データサマリー

時間:7:26〜8:26 (最混雑60分間) 本数:19本

平均混雑ポイント
[補正前]
全体 (19本) 162.8p
中距離電車 (8本) 163.8p
取手・成田系統 (11本) 162.2p
平均混雑ポイント
[補正後]
全体 (19本) 288.4p
中距離電車 (8本) 291.3p
取手・成田系統 (11本) 286.6p
合計混雑ポイント
[補正後]
全体 (19本) 77,570p
中距離電車 (8本) 30,290p
取手・成田系統 (11本) 47,280p
推定輸送人員 全体 (19本) 約58,178人
中距離電車 (8本) 約22,718人
取手・成田系統 (11本) 約35,460人
推定混雑率 全体 (19本) 約148.5%
中距離電車 (8本) 約153.9%
取手・成田系統 (11本) 約145.2%

【補足】

コメント

概ね3分間隔の高頻度で運行されていますが、北千住での乗り換えに便利な中間車両(特に6号車)を中心に激しい混雑が見られます。

中距離電車取手・成田系統を比較した場合、実質の輸送力が2両分少ない中距離電車の方が多少混雑していますが、
日中ほどの混雑差はありません。
取手・成田系統への着席狙いや途中駅での入れ替わりが多いためと思われます。

品川行と上野行を比較した場合、先行列車との間隔にも左右されますが、品川行の方が混雑する傾向にあります。
先行の上野行に乗って山手線、京浜東北線に乗り換えるよりも後続の品川行に乗った方が東京、新橋、品川に先着するためと思われます。

上野行の後部車両は北千住と上野の階段から遠くて敬遠されているためか、驚くことに最混雑時でも満員にはなりません。
そのため、中間車両との混雑差が顕著になっています。

中距離電車のグリーン車はほぼ満席で品川行では立ち席が発生していました。

常磐線快速はJR東日本の他の路線(東海道線や中央線など)よりも混雑率が低いように見受けられますが、
2005年に開業したつくばエクスプレスに利用客が転移しているのが主な原因のようです。


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