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常磐線快速 北千住駅 平日夕ラッシュ下り 混雑調査

2021年度

調査日

2021年11月11日(木) ※新型コロナの緊急事態宣言解除約1.5ヶ月後

調査時間

17:50〜19:30

調査区間

北千住→松戸間(下り:成田、取手、土浦方面)

混雑データ

始発 発車
時刻
行先 混雑ポイント
(←土浦・取手・成田  上野・品川→)
平均
混雑率
備考
15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
上野 17:51 取手 15 100 110 120 120 120 130 130 130 140 120 110 130 120 110 110 81% B
上野 17:58 高萩 15 120 130 130 130 140 150 150 150 160 150 40% 40% 160 130 120 114% B 前5両土浦止
品川 18:08 いわき 10 - - - - 通過 概ね20-60% (高速通過のため計測困難) --- ひたち23|着席率表示
品川 18:09 成田 15 110 110 120 120 130 140 150 150 160 150 130 140 120 110 100 95% B 特急待避 (2番線発)|前5両我孫子止
上野 18:14 取手 15 130 130 130 140 140 150 150 150 160 140 130 140 140 130 120 109% B
品川 18:20 水戸 15 110 120 130 140 150 150 160 160 160 150 60% 70% 150 130 110 114% B 遅1分|前5両土浦止
上野 18:25 土浦 10 - - - - 通過 20% 20% 30% 40% 40% 20% 50% 60% 50% 50% --- ときわ73|着席率表示
上野 18:26 取手 15 100 100 100 100 120 120 120 120 130 120 120 130 130 110 100 73% A 特急待避 (2番線発)
上野 18:29 取手 15 110 100 110 110 120 120 130 130 130 120 110 110 120 110 120 76% A
上野 18:34 土浦 15 100 100 100 110 120 120 130 130 140 130 50% 60% 150 120 110 83% B
品川 18:39 高萩 10 - - - - 通過 40% 50% 40% 60% 60% 40% 70% 60% 60% 70% --- ときわ75|着席率表示
品川 18:40 成田 15 100 100 100 100 110 130 120 120 140 140 120 120 110 110 100 73% A 特急待避 (2番線発)|前5両我孫子止
上野 18:45 取手 15 120 120 130 130 130 130 140 130 150 140 120 130 120 120 120 94% B
品川 18:52 勝田 15 130 130 140 140 150 160 160 150 170 160 60% 60% 160 150 120 126% C 遅1分|前5両土浦止
上野 18:56 取手 15 110 110 110 110 120 120 130 120 130 120 110 120 120 120 110 77% A
品川 19:02 成田 15 100 110 110 110 120 120 120 130 140 130 110 110 100 90 90 71% A
品川 19:08 いわき 10 - - - - 通過 概ね30-50% (高速通過のため計測困難) --- ひたち25|着席率表示
上野 19:09 勝田 15 110 100 100 110 120 130 130 150 160 160 50% 50% 160 150 130 101% B 特急待避 (2番線発)|前5両土浦止
上野 19:14 取手 15 100 100 110 120 120 130 130 130 140 130 120 130 120 120 120 83% B
品川 19:20 勝田 15 120 120 120 130 150 150 150 140 160 150 40% 60% 150 140 120 111% B 前5両土浦止
上野 19:25 土浦 10 - - - - 通過 概ね10-40% (高速通過のため計測困難) --- ときわ77|着席率表示
上野 19:26 成田 10 - - - - - 120 100 110 120 120 100 100 110 100 100 63% A 特急待避 (2番線発)
上野 19:29 取手 15 100 100 100 100 110 120 120 120 120 100 100 110 120 100 100 63% A
--- --- --- - ---

【補足】

混雑データサマリー

時間:18:10〜19:10 (最混雑60分間) 本数:11本

平均混雑ポイント
[110p以上補正済]
全体 (11本) 125p
中距離電車 (4本) 135p
取手・成田系統 (7本) 121p
合計混雑ポイント
[110p以上補正済]
全体 (11本) 27,620p
中距離電車 (4本) 10,630p
取手・成田系統 (7本) 16,990p
推定輸送人員 全体 (11本) 約20,715人
中距離電車 (4本) 約7,973人
取手・成田系統 (7本) 約12,743人
推定混雑率 全体 (11本) 約90%
中距離電車 (4本) 約106%
取手・成田系統 (7本) 約82%

-

車両別データ
(ピーク11本)
下り 北千住駅発車時  (←土浦  上野→) 全体
15号車 14号車 13号車 12号車 11号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
平均乗車人員 100人 100人 108人 116人 136人 147人 155人 155人 179人 159人 114人 126人 149人 125人 103人 132人
平均混雑率 68%
A
68%
A
73%
A
79%
A
93%
B
100%
B
105%
B
105%
B
122%
C
108%
B
77%
A
85%
B
101%
B
85%
B
70%
A
90%
B

【補足】

コメント

新型コロナの影響でテレワークへの移行等が進んでいることもあり、夕ラッシュピーク時にも関わらず混雑率は平均100%未満となっています。
コロナの影響に加え、2005年に開業したつくばエクスプレスに松戸・柏エリアの利用客が一定数移行しているのも混雑率が低い要因と考えられます。

取手・成田系統よりも中距離電車の方が明らかに混雑していますが、要因としては下記が考えられます。

最混雑車両はグリーン車横の6,3号車ではなく7号車となっていますが、乗降の多い松戸・柏の階段位置が7号車付近にあるのが要因と思われます。

19:26発は夕ラッシュにも関わらず短い10両ですが、北千住までは先行列車との間隔が3分に詰まっているため、さほど混雑していません。

取手・成田系統は全体的に比較的空いている(ゆったり立てる程度Aの混雑の列車が多い)ため、今後もこの傾向が続く場合は輸送力見直しの可能性がありそうです。

【新型コロナ関連の補足】

下記の国交省のデータによると、今回調査を行った2021年11月11日のピーク時間帯の首都圏ターミナル駅の利用客数はコロナ前の79%となっていますので、 調査日の北千住駅発車時点の輸送人員はコロナ前よりも20%程度少ないことが想定されます。


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