京浜東北線 上野駅 平日夕ラッシュ北行 混雑調査
調査データ１
調査日
2016年2月9日(火)
調査時間
18:23～18:53
調査区間
御徒町→上野間
混雑データ
| 始発 | 到着時刻 （実測） |
行先 | 混雑ポイント （←大宮 大船→） |
先行列車 との間隔 |
備考 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
蒲田 |
18:23:50 | 南浦和 | 140p | 120p | 120p | 130p | 140p | 140p | 130p | 150p | 140p | 140p | - | |
| 桜木町 | 18:27:45 | 大宮 |
150p | 150p | 140p | 150p | 160p | 160p | 150p | 160p | 150p | 140p | 3分55秒 | |
大船 |
18:31:40 | 大宮 |
160p | 160p | 150p | 150p | 150p | 150p | 150p | 160p | 160p | 150p | 3分55秒 | |
磯子 |
18:34:25 | 大宮 |
130p | 130p | 120p | 130p | 140p | 130p | 140p | 140p | 140p | 130p | 2分45秒 | |
蒲田 |
18:37:25 | 南浦和 | 160p | 140p | 140p | 140p | 130p | 140p | 140p | 150p | 140p | 130p | 3分00秒 | |
大船 |
18:40:55 | 大宮 |
150p | 140p | 140p | 160p | 160p | 140p | 150p | 160p | 130p | 130p | 3分30秒 | |
鶴見 |
18:43:55 | 大宮 |
150p | 150p | 130p | 120p | 130p | 140p | 150p | 150p | 160p | 140p | 3分00秒 | |
磯子 |
18:47:10 | 南浦和 | 160p | 130p | 120p | 140p | 150p | 130p | 150p | 160p | 150p | 130p | 3分15秒 | |
大船 |
18:49:55 | 大宮 |
130p | 130p | 130p | 130p | 120p | 120p | 130p | 130p | 130p | 110p | 2分45秒 | |
| 桜木町 | 18:53:45 | 大宮 |
180p | 170p | 150p | 160p | 170p | 170p | 150p | 160p | 150p | 150p | 3分50秒 | |
【補足】
- 使用形式はすべてE233系（20M、4ドア、ロング）です。
- 上記は上野東京ライン開業後のデータです。
- 到着時刻の実測は5秒刻みで記録しました。
混雑データサマリー (18:25～18:54) (30分間) (10両×9本)
| 平均混雑ポイント [補正前] | 144.0p |
| 平均混雑ポイント [補正後] | 231.0p |
| 合計混雑ポイント [補正後] | 20880p |
| 推定輸送人員 | 約15,660人 |
| 推定混雑率 | 約117.6% |
【補足】
- 推定混雑率は定員148名(1両)で算出しています。
コメント
上野東京ライン開業に伴い、多くの利用客がそちらに転移したため、以前と比較して大幅に混雑が緩和されています。