上野東京ライン 上野駅 平日夕ラッシュ北行 混雑調査
調査データ１
調査日
2016年2月9日(火)
調査時間
19:00～20:15
調査区間
東京→上野間
混雑データ
| 種別 | 始発 | 到着時刻 | 行先 | 混雑ポイント （←上野 東京→） |
備考 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
普通 |
小田原 | 19:04 | 小金井 | 140p | 150p | 150p | 160p | 160p | 160p | 160p | 150p | 160p | 170p | _80% | _80% | 160p | 150p | 150p | |
快速 |
品川 | 19:09 | 取手 | 120p | 110p | 130p | 130p | 140p | 140p | 140p | 130p | 140p | 140p | 130p | 140p | 130p | 130p | 120p | |
普通 |
熱海 | 19:13 | 高崎 | 120p | 120p | 130p | 140p | 150p | 150p | 150p | 150p | 150p | 170p | 100% | 100% | 150p | 150p | 140p | |
普通 |
熱海 | 19:20 19:34 | 小金井 | 200p | 200p | 190p | 190p | 190p | 110% | 110% | 190p | 170p | 180p | 10両 遅14分 | |||||
快速 |
品川 | 19:23 | 取手 | 100p | 100p | 100p | 110p | 140p | 130p | 140p | 140p | 140p | 150p | 140p | 140p | 120p | 120p | 110p | |
普通 |
小田原 | 19:32 19:47 | 黒磯 | 120p | 120p | 140p | 150p | 150p | 150p | 140p | 160p | 150p | 160p | _90% | 100% | 160p | 140p | 150p | 遅15分 |
普通 |
平塚 | 19:38 20:02 | 高崎 | 110p | 120p | 130p | 150p | 160p | 160p | 150p | 160p | 150p | 160p | _80% | _80% | 150p | 140p | 130p | 遅22分 |
普通 |
国府津 | 19:44 20:06 | 小金井 | _40p | _60p | _80p | 100p | 100p | 100p | 100p | _80p | 100p | 120p | _40% | _30% | 110p | _60p | _60p | 遅22分 |
快速 |
品川 | 19:49 | 取手 | 100p | 110p | 120p | 120p | 120p | 120p | 130p | 130p | 130p | 120p | 130p | 120p | 110p | 100p | 100p | |
普通 |
熱海 | 19:51 20:13 | 深谷 | _60p | _80p | 100p | 110p | 120p | 100p | 120p | 120p | 120p | 150p | _60% | _70% | 130p | 100p | _80p | 遅22分 |
快速 |
品川 | 20:08 | 取手 | 100p | 100p | 100p | 100p | 110p | 110p | 110p | 120p | 120p | 120p | 110p | 100p | 100p | _80p | _60p | |
【補足】
- 宇都宮、高崎線系統のグリーン車（5,4号車）は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- 宇都宮、高崎線系統の19:20着以降の遅延は、蒲田～大森間で人身事故発生のために運行経路が横須賀線経由に変更されたことに伴う所要時間増が原因です。遅延発生により、普段と混雑状況が異なる可能性がありますので、ご注意ください。
混雑データサマリー
常磐線系統 (19:00～19:59) (15両×3本)
| 平均混雑ポイント [補正前] | 124.7p |
| 平均混雑ポイント [補正後] | 174.0p |
| 合計混雑ポイント [補正後] | 7830p |
| 推定輸送人員 | 約5,873人 |
| 推定混雑率 | 約88.2% |
【補足】
- 推定混雑率は定員148名(1両)で算出しています。
- 宇都宮、高崎線系統は大幅な遅延発生で通常時と混雑状況が異なる可能性が高いため、集計値は算出していません。
コメント
昨年3月に開業したばかりの上野東京ラインですが、並走する京浜東北線、山手線からの転移客が多く、乗車率は新規路線にしては高い印象です。
宇都宮、高崎線系統と常磐線系統の二系統の運行が行われていますが、前者の方が乗車率が高いことが分かります。
この時間帯は一見オール15両だと思い込んでしまいますが、実際は19:20着のように一部10両が含まれています。
この日は遅延発生のため普段より混雑しているはずですが、それを考慮しても10両の混雑は酷い有り様ですので、増結が望まれます。