東海道線 沼津駅 平日日中上下 混雑調査
| 調査日 | 種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←熱海 豊橋→） |
備考 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008/10/3 (金) |
普通 |
静岡 |
10:01 | 熱海 |
211[3] | 3 | 100p | 120p | 100p | 130p | 100p | |
普通 |
沼津 |
10:11 | 三島 |
211[3] | 3 | _40p | _40p | _40p | 沼津止の連絡なし | |||
普通 |
沼津 |
10:28 | 熱海 |
211[3] | 3 | _40p | _60p | 100p | ||||
普通 |
浜松 |
10:38 | 三島 |
313[3] | 3 | _40p | _60p | _80p | ||||
普通 |
浜松 |
10:49 | 熱海 |
211[3+2] | 5 | _60p | _40p | _40p | _60p | _60p | ||
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10:01発だけなぜか立ち客が多く発生していますが、その他は空いています。
この時間帯は三島行と熱海行であまり混雑に差はないようです。
| 調査日 | 種別 | 始発 | 到着時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←豊橋 熱海→） |
備考 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008/10/3 (金) |
普通 |
三島 |
10:05 | 富士 |
313[3] | 3 | 100p | _60p | 100p | _40p | 100p | 100p | |
普通 |
熱海 |
10:16 | 島田 |
313[3]+211[3] | 6 | _40p | _40p | _40p | _40p | _40p | _40p | ||
普通 |
三島 |
10:28 | 沼津 |
211[3] | 3 | _20p | _40p | _10p | |||||
普通 |
熱海 |
10:36 | 島田 |
211[3]+313[3] | 6 | _40p | _20p | _20p | _80p | _60p | _40p | ||
普通 |
熱海 |
10:55 | 島田 |
211[3] | 3 | _80p | _80p | _60p | |||||
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昨春に6本/hに増発されましたが、少し輸送力過剰だったためか今春は5本/hに減便されてしまいました。
ですが、立ち客はほとんどいないので特に問題なさそうです。
| 調査日 | 種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←熱海 豊橋→） |
備考 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007/6/13 (水) |
普通 |
浜松 |
10:49 | 熱海 |
211[3] | 3 | 100p | _80p | 100p | 100p | 100p | |
普通 |
沼津 |
11:01 | 熱海 |
211[3] | 3 | _20p | _40p | _20p | 沼津止の連絡なし | |||
普通 |
豊橋 |
11:11 | 三島 |
211[3] | 3 | _60p | _60p | _80p | ||||
普通 |
富士 |
11:21 | 熱海 |
313[3] | 3 | _60p | _40p | _80p | ||||
普通 |
島田 |
11:30 | 三島 |
313[3] | 3 | 100p | 100p | _40p | _20p | _20p | ||
普通 |
沼津 |
11:40 | 熱海 |
313[3] | 3 | _40p | _60p | _80p | 沼津止の連絡なし | |||
普通 |
島田 |
11:50 | 三島 |
211[3] | 3 | _40p | _40p | _80p | ||||
普通 |
沼津 |
12:00 | 熱海 |
211[3] | 3 | _20p | _40p | _60p | 沼津止の連絡なし | |||
コメント
改正前は立ち客がよく発生していましたが、増発のおかげで概ね着席可能となっています。
| 調査日 | 種別 | 始発 | 到着時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←豊橋 熱海→） |
備考 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007/6/13 (水) |
普通 |
三島 |
10:47 | 沼津 |
211[3] | 3 | 100p | _10p | _20p | _10p | 100p | |
普通 |
三島 |
11:00 | 島田 |
211[2]+313[3] | 5 | _20p | _20p | _40p | _40p | _10p | ||
普通 |
熱海 |
11:06 | 沼津 |
313[3] | 3 | _80p | _80p | _80p | ||||
普通 |
熱海 |
11:19 | 島田 |
313[3] | 3 | 100p | 100p | 100p | ||||
普通 |
三島 |
11:29 | 沼津 |
211[3] | 3 | _20p | _20p | _10p | ||||
普通 |
熱海 |
11:35 | 島田 |
211[3] | 3 | _80p | 100p | _40p | ||||
普通 |
三島 |
11:47 | 沼津 |
313[3] | 3 | _80p | _60p | _20p | ||||
普通 |
熱海 |
11:55 | 島田 |
211[3] | 3 | _80p | _60p | _40p | ||||
コメント
今改正で4本/hから6本/hに大増発されたおかげで、かなり混雑が緩和されています。
列車によってかなり混雑にバラつきがありますが、これは始発駅と行き先の違いが原因だと思われます。
当然、三島始発よりも熱海始発の方が混雑していますし、沼津止よりも富士以遠行の方が混雑しています。
| 調査日 | 種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←熱海 豊橋→） |
備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007/2/20 (火) |
普通 |
浜松 |
12:00 | 熱海 |
113[3] | 3 | 100p | 100p | 100p | ||
普通 |
沼津 |
12:22 | 熱海 |
211[2+2] | 4 | _80p | _80p | _80p | 100p | ||
普通 |
沼津 |
12:36 | 熱海 |
113[3] | 3 | _60p | _80p | 100p | |||
普通 |
静岡 |
12:44 | 三島 |
313[3] | 3 | _40p | _60p | _80p | |||
普通 |
浜松 |
13:06 | 熱海 |
313[2+2] | 4 | 100p | 100p | 100p | 100p | ||
| 調査日 | 種別 | 始発 | 到着時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント （←豊橋 熱海→） |
備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007/2/20 (火) |
普通 |
熱海 |
12:08 | 沼津 |
113[3] | 3 | 120p | 100p | _80p | ||
普通 |
熱海 |
12:30 | 静岡 |
211[2+2] | 4 | 120p | 110p | _80p | _80p | ||
普通 |
熱海 |
12:51 | 浜松 |
113[3] | 3 | 120p | 100p | _80p | |||
普通 |
三島 |
13:08 | 浜松 |
313[3] | 3 | _80p | 120p | _40p | |||
コメント
ほぼ20分間隔で運行されている事もあり、前寄りを中心に立ち客が発生しています。