CA東海道線静岡駅 静岡→東静岡間(上り：熱海方面) 平日夕ラッシュ 混雑調査 (2004/12/17)
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調査データ (2004/12/17(金) 17:00-20:00)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン中のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 19:35発の普通(特急型(373系)使用)は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- 19:35発の普通を除き、全列車20M、3ドア、ロングシート/セミクロスシート車です。
- 静岡駅(1,2番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：18:05-19:05 (最混雑60分間) 本数：5本
【補足】
- 上記はHL(1本)を除外した値です。
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系)は定員145人(1両)、3ドアセミクロスシート車(113系/115系/313系3000代)は定員135人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
コメント
18:20発を除いてどの列車も140p未満となっていて、同じ時間帯の下りと比べると空いていると感じます。
今回の改正で変更になったのは17:00発(211系6両→113系4両)、17:33発(113系8両→211系6両)、19:20発(211系10両→113系7両)、19:46発(113系3両→113系4両)の4本ですが、どれも変更に伴う問題点は見られません。
逆に19:20発はグリーン車2両が無くなった分うまく分散乗車ができています。
19:01発は今改正から静岡止(19:00着)の接続を取るようになったので若干混雑が増していますが、それでも最混雑車両はつり革が半分埋まる程度の混雑にとどまっています。
19:35発の東京行はやはり狙い乗りの客が結構見られます。先行の19:20発が発車する10分ぐらい前から待っている客もいました。
リンク
関連調査データ
今回逆方向
次回(2007/03/09)