CA東海道線静岡駅 安倍川→静岡間(上り：熱海方面) 平日朝ラッシュ 混雑調査 (2007/06/13)
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調査データ (2007/06/13(水) 7:20-10:00)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は6両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- HL(ホームライナー静岡)は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- HL(ホームライナー静岡)を除き、全列車20M、3ドア、ロングシート車です。
- 静岡駅(1,2番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：7:33-8:33 (最混雑60分間) 本数：8本
【補足】
- 上記はHL(2本)を除外した値です。
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
時間：7:33-8:33 (最混雑60分間) 本数：[今回]8本, [前回]9本
【コメント】
改正前より相当減車されたため全体的に混雑が悪化しています。
8:24着と8:34着(所定8:32着)は凄まじい混雑です。無理もありません。8:24着は7連から6連、8:32着は6連から3連に減車されたのですから。
いずれにせよ、この2本に関しては早急な対策が必要かと思われます。