CA東海道線沼津駅 片浜→沼津間(上り：熱海方面) 平日朝ラッシュ 混雑調査 (2019/6/21)
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調査データ (2019/6/21(金) 7:00-9:00)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- HL(ホームライナー沼津)は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- HLを除き、全列車20M、3ドア、ロングシート/クロスシート車です。
- 7:41着(HL)は同時到着となった御殿場線下り7:41着の確認を優先したため、3-6両目は未調査です。
- 沼津駅(3,4番線)の階段位置は乗車位置番号(上段：～)のです。
- 沼津駅(6番線)の階段位置は乗車位置番号(下段：～)のです。
- 3番線着の場合、停車位置が4番線よりも0.3両分豊橋方にずれます。
- 6番線着の場合、ホームが100M程度豊橋方にずれているため、3,4番線着の場合と停車位置が異なります。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：7:05-8:05 (最混雑60分間) 本数：5本
【補足】
- 上記はHL(1本)を除外した値です。
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、3ドアセミクロスシート車(313系3000代)は定員135人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
コメント
沼津口は高校生の利用が大変多く、通学時間(8時頃)を過ぎると途端に空くのが特徴です。
7:54着は最ピーク時間帯にも関わらず先行の普通列車と20分空く、かつ5両なので他の列車より混雑が目立ちます。
前回調査した2007年(12年前)と比較すると、今回は18きっぷシーズンではない、7時台前半と8時台後半に1本ずつ普通列車が増発されたなどの差分がありますが、
全体的に混雑が緩和されている印象を受けました。