CA東海道線静岡駅 静岡→安倍川間(下り：豊橋方面) 土休日夕方 混雑調査 (2023/05/03)
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調査データ (2023/05/03(水) 16:00-18:00)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 全列車20M、3ドア、ロングシート/クロスシート車です。
- 静岡駅(3,4番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：16:00-18:00 (120分間) 本数：10本
【補足】
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、3ドアセミクロスシート車(313系3000代)は定員135人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車(313系8000代)は定員130人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
- 前回調査した90分間での比較としています。
時間：16:00-17:30 (90分間) 本数：8本
【コメント】
今回(2023/05/03)は前回(2022/05/01)(1年前)に比べて利用客が大幅に増加(+47%)していることがわかります。
今春に新型コロナの行動制限が緩和されたこともあり、GWの帰省ラッシュ真っ只中の調査日はコロナ前と同等以上の行楽利用があったことがうかがえます。
実際、駅構内で観察していると新幹線乗り継ぎ客がかなり多かったです。
この時間帯は多客期増結によりオール5両以上となっていますが、それでも前寄りの車両を中心に立ち客が多く発生しています。
ただ、後寄りは比較的空いており、全体平均で見るとゆったり立てる程度(ⅱ)の混雑となるため、輸送力は概ね適正と言えそうです。
リンク
関連調査データ
今回逆方向
前回(2022/05/01)
次回(2024/05/04)