CB御殿場線沼津駅 大岡→沼津間(下り：沼津方面) 平日朝ラッシュ 混雑調査 (2023/6/9)
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調査データ (2023/6/9(金) 7:00-9:05)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 全列車20M、3ドア車です。
- 7:07着、7:42着、8:01着の後2両を除き、全列車ロングシート車です。
- 沼津駅(6番線)の階段位置は乗車位置番号(上段：～)のです。
- 沼津駅(5番線)の階段位置は乗車位置番号(中段：～)のです。
- 沼津駅(2,3番線)の階段位置は乗車位置番号(下段：～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：7:05-8:05 (最混雑60分間) 本数：4本
【補足】
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、3ドアセミクロスシート車(313系3000代)は定員135人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車(313系8000代)は定員130人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
時間：7:05-8:05 (最混雑60分間) 本数：4本
【コメント】
今回(23/6/9)は新型コロナ流行前の前回(19/6/21)(4年前)と比べて朝ラッシュ時ピークの利用客がほぼ横ばいであることがわかります。
元々、御殿場線沼津口の利用客はコロナ直前までは微増傾向にあったのに加え、テレワークとは無縁の通学利用の割合がかなり大きいため、コロナ流行後もさほど利用客は減少していないように見受けられます。
今回の調査時はかなりの大雨が降っていたため普段と混雑状況が異なる可能性がありますが、一部列車に遅延が発生していたものの運休は発生していないため、
通勤通学客の利用者数自体は普段と大きく変わらないと思われます。
朝ラッシュ1時間の平均混雑率は60%程度となっていますが、一つ前の大岡駅で前寄りの車両を中心に一定数の降車があるため、大岡→沼津間は朝ラッシュ時の最混雑区間ではない点にご注意ください。