東海道線 金山駅 平日夕ラッシュ上り 混雑調査
調査日 | 種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント (←豊橋 米原→) |
備考 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008/2/22 (金) |
新快速 | 米原 |
18:02 | 豊橋 |
313[2+4] | 6 | 140p | 150p | 140p | 130p | 120p | 140p | |
区間快速 | 名古屋 | 18:07 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 150p | 140p | 110p | 120p | ||||
普通 |
岐阜 |
18:10 | 浜松 |
311[4] | 4 | 100p | 110p | 110p | 100p | ||||
特別快速 | 大垣 |
18:14 | 豊橋 |
313[6] | 6 | 140p | 130p | 120p | 130p | 120p | 120p | ||
新快速 | 大垣 |
18:22 | 豊橋 |
313[4+2] | 6 | 130p | 120p | 120p | 120p | 120p | 120p | 三河三谷・幸田停車 | |
普通 |
岐阜 |
18:25 | 岡崎 |
313[4] | 4 | 110p | 100p | 110p | 110p | ||||
区間快速 | 名古屋 | 18:28 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 130p | 120p | 100p | 100p | ||||
特別快速 | 名古屋 | 18:34 | 豊橋 |
313[6] | 6 | 120p | 130p | 140p | 130p | 120p | 130p | ||
普通 |
岐阜 |
18:40 | 浜松 |
311[4] | 4 | 100p | 100p | 110p | 110p | ||||
新快速 | 大垣 |
18:43 | 豊橋 |
313[4+2] | 6 | 140p | 120p | 120p | 120p | 110p | 130p | 幸田停車 | |
区間快速 | 名古屋 | 18:48 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 130p | 100p | 100p | 100p | ||||
特別快速 | 大垣 |
18:54 | 豊橋 |
313[6] | 6 | 130p | 110p | 110p | 100p | 100p | 100p | ||
普通 |
岐阜 |
18:57 | 岡崎 |
311[4] | 4 | ? | ? | ? | ? | ||||
2007/9/7 (金) |
新快速 | 大垣 |
19:02 | 豊橋 |
313[6] | 6 | 110p | 100p | 110p | 120p | 100p | 100p | 三河三谷停車 |
区間快速 | 名古屋 | 19:07 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 120p | 100p | 100p | 100p | ||||
普通 |
岐阜 |
19:10 | 浜松 |
313[4] | 4 | 100p | 100p | 100p | 100p | ||||
特別快速 | 大垣 |
19:14 | 豊橋 |
313[4+2] | 6 | 110p | 120p | 100p | 110p | 120p | 110p | ||
新快速 | 大垣 |
19:22 | 豊橋 |
313[4+2] | 6 | 120p | 110p | 100p | 110p | 110p | 120p | 三河三谷・幸田停車 | |
普通 |
岐阜 |
19:25 | 岡崎 |
311[4]+313[2] | 6 | _40p | _60p | _80p | 100p | _80p | 100p | ||
区間快速 | 名古屋 | 19:28 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 120p | 100p | 100p | 100p | ||||
特別快速 | 大垣 |
19:34 | 豊橋 |
313[6] | 6 | 100p | 110p | 100p | 110p | 110p | 110p | ||
普通 |
岐阜 |
19:37 | 豊橋 |
313[4] | 4 | 110p | 100p | 100p | 100p | ||||
新快速 | 大垣 |
19:47 | 豊橋 |
313[6] | 6 | 140p | 120p | 120p | 120p | 100p | 100p | 三河三谷停車 | |
普通 |
岐阜 |
19:50 | 岡崎 |
313[2]+311[4] | 6 | 100p | 100p | 100p | 100p | 100p | 100p | ||
区間快速 | 名古屋 | 19:57 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 120p | 100p | 100p | 100p |
※18:57発は未調査
平均混雑ポイント (18:14~19:13)
約113.3p (13本) 12.8p Down
- 特別快速 - 121.1p (3本) 24.7p Down
- 新快速 - 117.2p (3本) 25.3p Down
- 区間快速 - 108.3p (3本) 11.7p Down
- 普通 - 約103.9p (4本) 約6.0p Down
※18:57発が未調査のため一部推定値
コメント
2006年秋の快速系統の増発のおかげで、2005年度と比べてかなり混雑が緩和されています。
ですが、少し輸送力過剰のような気もします。
調査日 | 種別 | 始発 | 発車時刻 | 行先 | 形式 | 両 | 混雑ポイント (←豊橋 米原→) |
備考 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006/9/8 (金) |
特別快速 | 米原 |
18:00→18:01 | 新城 |
313[4+2] | 6 | 140p | 140p | 150p | 130p | 140p | 140p | 遅1分 |
普通 |
岐阜 |
18:03→18:04 | 浜松 |
311[4] | 4 | 120p | 130p | 120p | 120p | 遅1分 | |||
区間快速 | 名古屋 | 18:11 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 140p | 100p | 100p | 100p | ||||
新快速 | 大垣 |
18:15→18:16 | 豊橋 |
313[4+2] | 6 | 140p | 150p | 140p | 140p | 140p | 140p | 遅1分 | |
普通 |
岐 阜 | 18:18→18:19 | 豊橋 |
211[3+3] | 6 | 110p | 100p | 110p | 120p | 100p | 100p | 遅1分 | |
区間快速 | 名古屋 | 18:27 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 130p | 120p | 100p | 100p | ||||
特別快速 | 米原 |
18:30→18:32 | 浜松 |
313[4+2] | 6 | 160p | 160p | 160p | 150p | 150p | 150p | 遅2分 | |
普通 |
岐阜 |
18:33→18:35 | 豊橋 |
313[6] | 6 | 100p | 110p | 120p | 130p | 100p | 110p | 遅2分 | |
新快速 | 大垣 |
18:45→18:46 | 豊橋 |
313[4+2] | 6 | 150p | 140p | 150p | 140p | 140p | 140p | 三河三谷停車│遅1分 | |
普通 |
岐阜 |
18:48→18:50 | 岡崎 |
211[3+3] | 6 | 100p | 100p | 120p | 120p | 100p | 110p | 遅2分 | |
区間快速 | 名古屋 | 18:56 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 150p | 120p | 120p | 120p | ||||
2005/9/2 (金) |
特別快速 | 米原 |
19:00 | 新城 |
313[4+2] | 6 | 120p | 140p | 140p | 140p | 140p | 140p | |
普通 |
岐阜 |
19:03 | 大垣 |
311[4] | 4 | 120p | 120p | 100p | 120p | ||||
新快速 | 大垣 |
19:15 | 豊橋 |
313[4+2] | 6 | 140p | 120p | 120p | 140p | 120p | 120p | 幸田停車 | |
普通 |
岐阜 |
19:18 | 岡崎 |
311[4] | 4 | 120p | 120p | 120p | 100p | ||||
区間快速 | 名古屋 | 19:26 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 120p | 100p | 100p | 100p | ||||
特別快速 | 大垣 |
19:30 | 浜松 |
313[4+2] | 6 | 120p | 120p | 140p | 140p | 140p | 140p | ||
普通 |
岐阜 |
19:33 | 豊橋 |
311[4] | 4 | 120p | 120p | 120p | 120p | ||||
新快速 | 米原 |
19:45 | 豊橋 |
313[4] | 4 | 180p | 160p | 160p | 160p | 三河三谷停車 | |||
普通 |
岐阜 |
19:48 | 岡崎 |
211[3+3] | 6 | 100p | 100p | 100p | 100p | 100p | 100p | ||
区間快速 | 名古屋 | 19:56 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 140p | 120p | 100p | 100p | ||||
2006/3/24 (金) |
特別快速 | 大垣 |
20:00 | 新城 |
313[2+2] | 4 | 160p | 160p | 140p | 160p | |||
普通 |
岐阜 |
20:03→20:07 | 静岡 |
311[4] | 4 | 120p | 120p | 100p | 100p | 遅4分 | |||
新快速 | 米原 |
20:15→20:17 | 浜松 |
311[4] | 4 | 180p | 160p | 160p | 160p | 幸田停車│遅2分 | |||
普通 |
岐阜 |
20:18→20:20 | 岡崎 |
211[3] | 3 | 160p | 150p | 140p | 遅2分 | ||||
区間快速 | 名古屋 | 20:26 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 120p | 100p | 100p | 100p | ||||
特別快速 | 大垣 |
20:30 | 豊橋 |
313[4] | 4 | 160p | 140p | 140p | 160p | ||||
普通 |
岐阜 |
20:33 | 豊橋 |
211[3] | 3 | 130p | 130p | 140p | |||||
新快速 | 米原 |
20:45 | 豊橋 |
311[4] | 4 | 160p | 160p | 140p | 160p | 三河三谷停車 | |||
普通 |
岐阜 |
20:48 | 岡崎 |
211[3+3] | 6 | 100p | 100p | 110p | 110p | 100p | 080p | ||
区間快速 | 名古屋 | 20:56 | 武豊 |
キハ75[2+2] | 4 | 120p | 100p | 100p | 100p |
平均混雑ポイント (18:14~19:13)
126.6p (10本)
- 特別快速 - 145.8p (2本)
- 新快速 - 142.5p (2本)
- 区間快速 - 120.0p (2本)
- 普通 - 109.9p (4本)
コメント
19時台後半以降は快速系統が4連に減車されるため、激しい混雑が見られます。明らかに輸送力不足です。