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大阪環状線 鶴橋駅 平日朝ラッシュ内回り 混雑調査

◇鶴橋→玉造
調査日 始発 発車時刻 行先 混雑ポイント
(←大阪  天王寺→)
備考
2007/6/8
(金)
天王寺 7:30
環状
130p 150p 150p 160p 160p 160p 160p 170p
環状
7:33→7:34
環状
140p 150p 160p 160p 170p 160p 160p 180p 遅1分
環状
7:37→7:38
環状
150p 160p 150p 160p 160p 160p 170p 180p 遅1分
環状
7:41
奈良
160p 160p 170p 160p 170p 160p 170p 190p
環状
7:44
環状
150p 160p 160p 160p 160p 160p 170p 180p
天王寺 7:47 関空・和歌山 150p 160p 160p 160p 160p 160p 170p 180p 京橋から
環状
7:50
環状
160p 160p 170p 170p 170p 170p 170p 190p
環状
7:53
環状
160p 160p 160p 160p 170p 160p 170p 180p
環状
7:57
環状
160p 160p 170p 170p 170p 170p 180p 190p
環状
8:01→8:02
環状
160p 160p 180p 180p 190p 190p 200p 200p 遅1分
環状
8:04→8:05
奈良
160p 160p 170p 160p 170p 170p 180p 190p 遅1分
環状
8:08→8:09
環状
150p 160p 160p 170p 170p 160p 170p 190p 遅1分
天王寺 8:11→8:12
環状
180p 170p 170p 170p 170p 180p 180p 190p 遅1分
環状
8:15
環状
160p 160p 160p 170p 170p 170p 180p 190p
環状
8:19
環状
170p 170p 160p 170p 170p 160p 180p 180p
環状
8:22→8:23
環状
170p 160p 180p 170p 160p 160p 180p 200p 遅1分
天王寺 8:25
環状
150p 150p 160p 160p 160p 160p 160p 170p
環状
8:28→8:29
大阪
150p 150p 160p 160p 160p 160p 160p 170p 遅1分
天王寺 8:31→8:32
環状
120p 130p 160p 160p 160p 160p 160p 170p 遅1分
環状
8:35
桜島
140p 150p 150p 150p 150p 150p 160p 160p
環状
8:38
大阪
120p 120p 140p 140p 130p 130p 140p 150p
天王寺 8:40→8:41 関空・和歌山 120p 130p 150p 140p 150p 140p 150p 160p 京橋から遅1分
環状
8:43→8:44
環状
160p 140p 160p 150p 150p 160p 160p 160p 遅1分
環状
8:48
環状
140p 140p 150p 150p 140p 140p 160p 160p
環状
8:52
環状
130p 150p 150p 150p 150p 160p 170p 170p
環状
8:56
桜島
120p 120p 120p 120p 130p 120p 150p 160p

※全列車20M車8両
※7:47発と8:40発は2:1列転換クロス
※環状線内列車の4号車は女性専用車

平均混雑ポイント (7:30〜8:30)

166.7p (18本)

コメント

後寄りを中心に激しい混雑が見られます。
後寄りに乗客が集中するのは、近鉄との乗り換え改札が後寄りにあるためです。

朝ラッシュ時の鶴橋駅内回りホーム

朝ラッシュ時鶴橋駅内回りホームその1
列車の到着を待つ利用客

朝ラッシュ時鶴橋駅内回りホームその2
車内の様子(7時20分頃)

朝ラッシュ時鶴橋駅内回りホームその3
ラッシュのピーク前だが混雑する車内(7時25分頃)


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