CA東海道線静岡駅 静岡→東静岡間(上り：熱海方面) 平日夕ラッシュ 混雑調査 (2007/09/05)
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調査データ (2007/09/05(水) 17:00-19:00)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 特急(ふじかわ)は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- 特急(ふじかわ)を除き、全列車20M、3ドア、ロングシート/セミクロスシート車です。
- 静岡駅(1,2番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：18:00-19:00 (最混雑60分間) 本数：5本
【補足】
- 上記はHL(1本)を除外した値です。
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、3ドアセミクロスシート車(313系3000代)は定員135人(1両)は定員130人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
[今回] 時間：18:00-19:00 (最混雑60分間) 本数：5本
[前回] 時間：17:30-18:30 (最混雑60分間) 本数：5本
【コメント】
全体的に帰宅ラッシュの割に空いている印象を受けました。
17:04発～19:00発の全54両の中で、140p(ほぼ定員と一致)を超えているのはわずか4両なので、利用客にとっては大変ありがたい状況であると言えます。
17:44発は3両なので混雑の方が心配でしたが、直前に興津行が設定されているため、乗客が分散して思ったほど混雑していません。
18時台は4本/hと日中より本数が少なくなっていますが、両数が確保されているので、目立った混雑は発生していません。
19:00発は先行列車との間隔の開きのせいで、他の列車より混雑が目立ちます。
前回よりも合計輸送人員が10%程度増加していますが、調査時期と曜日の違い(今回は新学期が始まったばかりの水曜、前回は年度末の金曜)が影響しているかもしれません。
リンク
関連調査データ
前回(2007/03/09)
次回(2010/02/19)