CA東海道線静岡駅 静岡→東静岡間(上り：熱海方面) 平日夕ラッシュ 混雑調査 (2010/02/19)
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調査データ (2010/02/19(金) 17:10-20:00)
【補足】
- 上記の19時台は調査日が別(2009年9月11日(金)実施)ですが、便宜上同一データ扱いとしています。
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 特急(ふじかわ)と19:30発の普通(特急型(373系)使用)は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- 特急(ふじかわ)と19:30発の普通を除き、全列車20M、3ドア、ロングシート/セミクロスシート車です。
- 静岡駅(1,2番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：17:45-18:45 (最混雑60分間) 本数：5本
【補足】
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、3ドアセミクロスシート車(313系3000代)は定員135人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
[今回] 時間：17:45-18:45 (最混雑60分間) 本数：5本
[前回] 時間：18:00-19:00 (最混雑60分間) 本数：5本
【コメント】
階段に近い2マス目(乗車位置番号⑪)と5マス目(乗車位置番号⑧)を中心に立ち客が発生していますが、どの列車も日中より多少混雑している程度です。
次の東静岡で多少の乗り込みがありますが、それを考慮しても現状の輸送力のままで特に問題はないと思います。
前回よりも合計輸送人員が20%程度減少していますが、調査時期と曜日の違い(今回は非18シーズン・年度終盤の金曜、前回は18シーズン中の水曜)が影響しているかもしれません。
リンク
関連調査データ
今回逆方向
前回(2007/09/05)
次回(2019/04/08)