CA東海道線浜松駅 浜松→高塚間(下り：豊橋方面) 土休日日中 混雑調査 (2023/01/03)
- 正月三が日のため平日でも休日扱いとしています。運行ダイヤも休日ダイヤです。
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調査データ (2023/01/03(火) 11:00-13:00)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン中のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 全列車20M、3ドア、ロングシート/クロスシート車です。
- 浜松駅(1-4番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：11:00-13:00 本数：6本
【補足】
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車1(313系8000代)は定員130人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車2(313系5000代)は定員135人(1両)、ドア横スペースの広い3ドアクロスシート車(313系0/1000代)は定員140人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
- 比較対象は同じ時間帯(11時台)同士で比較可能な2019年8月11日調査データです。
時間：11:00-12:00 本数：3本
【コメント】
新型コロナ流行前の前回(2019/8/11(お盆))に比べて今回(2023/1/3(年始))は利用客が約50%近くも減少していることがわかります。
前回は11:02発で肩がふれあう程度の混雑(ⅳ)(150p以上)が全車両で見られましたが、今回はその混雑がまったく見られなくなり、全体平均としてはゆったり立てる程度(ⅱ)の混雑となりました。
新型コロナの影響で行楽利用(特に青春18きっぷを利用して東西を長距離移動する需要)が落ち込んでいるのが要因と思われます。
11:02発の新型コロナの影響以外の激減の要因としては下記が考えられます。
・2022年のダイヤ改正でJR西日本の日中の米原発着の新快速が毎時1本に減便されたため、この11:02発を乗り継いで米原まで行っても30分以上乗り換え待ちとなってしまう
・2本後の11:46発に乗車しても在来線乗り継ぎでの大阪到着時間が全く同じになるため、当該列車に狙い乗りする意味がなくなった
リンク
関連調査データ
今回逆方向
前回(2019/08/11)