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中央線 千種駅 平日日中上下 混雑調査

◇上り
◇大曽根→千種
調査日 種別 始発 到着時刻 形式 混雑ポイント
(←名古屋  中津川→)
備考
2007/10/30
(火)
快速
多治見 13:06 211[4] 4 100p 100p 110p 100p
CL
中津川 13:11 313[3] 3 _20% _20% _40% 10号
普通
高蔵寺 13:14 211[4] 4 _80p _80p _80p _60p
普通
瑞浪
13:25 313[3] 3 150p 140p 150p
快速
多治見 13:33 211[4] 4 _40p _60p _60p _80p
特急
長野
13:39 383[6] 6 _20% _40% _20% _20% _40% _10% しなの10号
普通
岡崎
13:43 211[4] 4 _80p 100p 100p _40p 愛環経由
快速
中津川 13:49 313[4] 4 _80p 100p 110p 100p
普通
多治見 13:57 211[4] 4 110p 100p _80p 100p
快速
多治見 14:06 313[3] 3 _80p _80p 100p

※全列車名古屋行
特急CLは着席率表示
しなの10号は1号車グリーン車、2〜4号車普通車指定席、5〜6号車普通車自由席 (中津川方が1号車)

コメント

瑞浪発の13:25着だけ著しく混雑しています。
これは先行列車との間隔が大きい(新守山以北では13分も空く)のにクロス車3連だからです。増結が必要でしょう。
他は現状の輸送力でも問題なさそうです。


[↑上り]

◇下り
◇千種→大曽根
調査日 種別 発車時刻 行先 形式 混雑ポイント
(←中津川  名古屋→)
備考
2007/10/30
(火)
普通
13:01 多治見 313[3] 3 140p 100p 130p
快速
13:12 中津川 313[3+3] 6 100p 100p 100p 100p 100p 100p
普通
13:19 高蔵寺 211[4] 4 110p _80p _80p 100p
快速
13:27 多治見 211[4] 4 110p _60p _80p _80p
普通
13:34
瑞浪
211[4] 4 130p _80p _60p 100p
CL
13:38 中津川 313[3] 3 _20% _10% _10% 9号
普通
13:46
岡崎
211[4] 4 120p _60p 100p 100p 愛環経由
快速
13:54 多治見 313[3] 3 120p 100p 100p
普通
14:02 多治見 211[4] 4 100p _80p _60p _60p

※全列車名古屋発
CLは着席率表示

コメント

大曽根駅の乗り換え口の関係からか、前寄りに乗客が集中する傾向にあるようです。
後は3連の列車の混雑が目立ちます。出来れば増結が望ましい所です。


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