CA東海道線富士駅 富士→富士川間(下り：豊橋方面) 土休日日中 混雑調査 (2023/8/13)
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調査データ (2023/8/13(日) 13:30-14:30)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン中のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 特急(ふじかわ)を除き、全列車20M、3ドア、ロングシート/クロスシート車です。
- 特急(ふじかわ)は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- 特急(ふじかわ)は1号車が指定席・2-3号車が自由席(セミコンパートメントは指定席)です。
- 富士駅(2番線)の階段位置は乗車位置番号(上段：～)のです。
- 富士駅(5,6番線)の階段・エスカレーター位置は乗車位置番号(下段：～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：13:30-14:30 (60分間) 本数：3本
【補足】
- 上記は特急(ふじかわ)(1本)を除外した値です。
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、3ドアセミクロスシート車(313系3000代)は定員135人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車(313系8000代)は定員130人(1両) で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
コメント
お盆期間中(かつ、18きっぷシーズン中)で普段より利用客が多いため、閑散区間にもかかわらず3両だと立ち客が発生しています。
ほぼ等間隔(20分間隔)なのに列車によって混雑状況が異なるのは、東西の列車との接続が影響しているためと思われます。
(例えば、浜松以西に向かう場合、13:35発豊橋行は後続の13:55発静岡行より乗換回数を2回も減らせるため乗客が集中しています)