CC身延線富士駅 富士→柚木間(下り：甲府方面) 土休日日中 混雑調査 (2023/8/13)
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調査データ (2023/8/13(日) 13:15-14:35)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン中のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は2両(3ドアセミクロスシート車)で算出しています。
- 特急(ふじかわ)を除き、全列車20M、3ドア、ロングシート/[セミ]クロスシート車です。
- 特急(ふじかわ)は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- 特急(ふじかわ)は1号車が指定席・2-3号車が自由席(セミコンパートメントは指定席)です。
- ワンマン列車はセミクロスシート車です。
- 富士駅(1,2番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：13:20-14:20 (60分間) 本数：3本
【補足】
- 13:17発と14:32発は集計対象外としています。
- 上記は特急(ふじかわ)(1本)を除外した値です。
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、3ドアセミクロスシート車(313系3000代)は定員135人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車(313系8000代)は定員130人(1両) で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
コメント
東海道線下りからの接続があるかどうか(+先行列車との間隔が大きいか)によって混雑状況に違いが出ています。
接続がある場合は2両換算で座席が半分以上埋まっているのに対し、接続がない場合は空席多数です。
東海道線下りからの接続を受けない列車は減便しても問題なさそうに見受けられます。
特急(ふじかわ)はお盆期間中で普段より利用客が多いものの、6割程度の着席率に留まっています。