CA東海道線静岡駅 静岡→安倍川間(下り：豊橋方面) 平日夕ラッシュ 混雑調査 (2006/11/02)
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調査データ (2006/11/02(木) 16:00-19:30)
【補足】
- 上記の16:03発～17:33発と18:30発～19:29発は調査日が別(16:03発～17:33発は2006年8月30日(水)実施、18:30発～19:29発は2007年3月9日(金)実施)ですが、便宜上同一データ扱いとしています。
- 上記の16:03発～17:33発と18:30発～19:29発は青春18きっぷシーズン中のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 全列車20M、3ドア、ロングシート/セミクロスシート車です。
- 通勤快速は静岡～島田間ノンストップです。
- 静岡駅(3,4番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：17:35-18:35 (最混雑60分間) 本数：7本
【補足】
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、3ドアセミクロスシート車(113系/115系)は定員135人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
時間：17:35-18:35 (最混雑60分間) 本数：7本
【コメント】
前回より合計輸送人員が10%程度増加していますが、調査時期と曜日の違い(今回は週末でない木曜日、前回は忘年会シーズンの週末の金曜日(→帰宅時間が遅くなり、夕方の利用客が少なくなる傾向がある))が影響しているかもしれません。
リンク
関連調査データ
前回(2004/12/17)
次回(2007/04/04)