CA東海道線静岡駅 静岡→東静岡間(上り：熱海方面) 平日夕ラッシュ 混雑調査 (2019/04/08)
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調査データ (2019/04/08(月) 17:20-19:30)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン中のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 特急(ふじかわ)、HL(ホームライナー沼津)は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- 特急(ふじかわ)、HL(ホームライナー沼津)を除き、全列車20M、3ドア、ロングシート/クロスシート車です。
- 静岡駅(1,2番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：18:08-19:08 (最混雑60分間) 本数：5本
【補足】
- 上記はHL(1本)を除外した値です。
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、3ドアセミクロスシート車(313系3000代)は定員135人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
[今回] 時間：18:08-19:08 (最混雑60分間) 本数：5本
[前回] 時間：17:45-18:45 (最混雑60分間) 本数：5本
【コメント】
夕ラッシュ時間帯ですが、全体的にそれほど混雑していません。
先行列車と15分以上間隔が広がる一部列車の混雑が多少目立つ程度です。
前回より輸送人員が10%以上増加していますが、調査時期と曜日の違い(今回は18シーズン中・新年度入ったばかりの月曜、前回は非18シーズン・年度終盤の金曜)が影響しているかもしれません。
リンク
関連調査データ
今回逆方向
前回(2010/02/19)
次回(2022/11/25)