CA東海道線浜松駅 浜松→高塚間(下り：豊橋方面) 平日夕ラッシュ 混雑調査 (2021/05/14)
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調査データ (2021/05/14(金) 17:20-19:30)
【補足】
- 上記はコロナ禍中のデータです。外出控え等によりコロナ禍前より利用者数が少ないことが想定されます。
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 全列車20M、3ドア、ロングシート/クロスシート車です。
- 浜松駅(1-4番線)のエスカレーター・階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：17:20-19:20(120分間) 本数：6本
【補足】
- 19:28発は集計対象外としています。
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車(311系/313系5000代)は定員135人(1両)、ドア横スペースの広い3ドアクロスシート車(313系0/1000代)は定員140人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
- 前回は18時台のみ調査しましたので、18時台同士での比較としています。
時間：18:00-19:00(60分間) 本数：3本
【コメント】
浜松駅の改札に近い乗車位置番号(⑦)の車両が一番混雑しています。
日中と同じ4両が多く設定されていますが、平均すると扉付近にしか立ち客がいない状況ですので、輸送力的には問題なさそうです。
コロナ禍にも関わらず前回よりも輸送人員が20%程度増加しましたが、前回調査時は大雨が降っていて普段より利用者が少なかった可能性がある点に注意が必要です。
リンク
関連調査データ
今回逆方向
前回(2009/09/30)
次回(2025/05/12)