CA東海道線浜松駅 天竜川→浜松間(下り：豊橋方面) 平日朝ラッシュ 混雑調査 (2024/06/14)
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調査データ (2024/06/14(金) 7:05-9:05)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 全列車20M、3ドア、ロングシート/クロスシート車です。
- 浜松駅(1-4番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：7:30-8:30 (最混雑60分間) 本数：5本
【補足】
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代/315系)は定員145人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車1(313系8000代)は定員130人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車2(313系5000代)は定員135人(1両)、ドア横スペースの広い3ドアクロスシート車(313系0/1000代)は定員140人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
時間：7:30-8:30 (最混雑60分間) 本数：5本
【コメント】
今回は前回(2022/11/24)と比べて混雑が若干悪化しています。
理由は、2024年3月のダイヤ改正で一部列車が減車された(輸送力が低下した)のと、前回より利用客(合計輸送人員)が10%程度増えたためです。
利用客が増えた要因ははっきりしませんが、前回よりも新型コロナの影響が払拭されて利用客が回復傾向にある可能性があります。
今回の最混雑列車は7:36着(6両)でしたが、肩がふれあう程度の混雑(ⅳ)に一歩届かないぐらいの混雑ですので、許容範囲内と考えられます。
8:16着(6両)と8:25着(4両)は後者の方が乗車人数が多いため、両者の両数を入れ替えて混雑平準化すべきだと感じました。
全体平均としては少し混み合っている程度の混雑(ⅲ)ですので、輸送力的には問題ありません。
リンク
関連調査データ
今回逆方向
前回(2022/11/24)