CA東海道線浜松駅 天竜川→浜松間(下り：豊橋方面) 平日朝ラッシュ 混雑調査 (2022/11/24)
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調査データ (2022/11/24(木) 7:15-9:15)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 全列車20M、3ドア、ロングシート/クロスシート車です。
- 浜松駅(1-4番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：7:30-8:30 (最混雑60分間) 本数：5本
【補足】
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代)は定員145人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車1(313系8000代)は定員130人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車2(313系5000代)は定員135人(1両)、ドア横スペースの広い3ドアクロスシート車(313系0/1000代)は定員140人(1両)で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
時間：7:30-8:30 (最混雑60分間) 本数：5本
【コメント】
新型コロナ流行前の前回(2016年度)に比べて今回(2022年度)は利用客が15%以上減少していることがわかります。
前回は肩がふれあう程度の混雑(ⅳ)(150p以上)の車両が一部で見られましたが、今回はその混雑がまったく見られなくなり、全体平均としてはゆったり立てる程度(ⅱ)～少し混み合っている(ⅲ)の中間ぐらいの混雑となりました。
8:15着以降の列車については4両ロング換算でも満員(混雑率100%以上)とはならないため、今後の315系4両投入のタイミングで4両化される可能性がありそうです。
リンク
関連調査データ
今回逆方向
前回(2016/12/22)
次回(2024/06/14)