CA東海道線静岡駅 静岡→東静岡間(上り：熱海方面) 平日夕ラッシュ 混雑調査 (2024/11/29)
目次 [閉じる]
調査データ (2024/11/29(金) 17:20-19:45)
【補足】
- 上記は青春18きっぷシーズン外のデータです。
- 輸送人員、混雑率は混雑ポイントから換算した推定値です。実際とは数%程度の誤差が出る場合があります。
- 換算混雑率は4両(3ドアロングシート車)で算出しています。
- 特急(ふじかわ)、HL(ホームライナー沼津)は着席前提のため、着席率表示としています。100%が全座席埋まっている状態を示します。
- 特急(ふじかわ)、HL(ホームライナー沼津)を除き、全列車20M、3ドア、ロングシート/クロスシート車です。
- 静岡駅(1,2番線)の階段位置は乗車位置番号(～)のです。
- 混雑率欄のマーク(ⅰ,ⅱ,ⅲ,ⅳ,ⅴ)は混雑具合を示しています。JR東日本アプリと同等の表示にしています。
ⅰ：座席に座れる程度
ⅱ：ゆったり立てる程度
ⅲ：少し混み合っている
ⅳ：肩がふれあう程度
ⅴ：かなり混み合っている
混雑データサマリー
時間：18:08-19:08 (最混雑60分間) 本数：5本
【補足】
- 上記はHL(1本)を除外した値です。
- 混雑率は3ドアロングシート車(211系/313系2000代/315系)は定員145人(1両)、3ドアセミクロスシート車(313系3000代)は定員135人(1両)、ドア横スペースの狭い3ドアクロスシート車(313系8000代)は定員130人(1両)、ドア横スペースの広い3ドアクロスシート車(313系0代)は定員140人で算出しています。
- 全車両の平均値は両数と停車位置が統一されていないため加重平均値です。
前回調査時との比較
時間：18:08-19:08 (最混雑60分間) 本数：5本
【コメント】
2024年3月ダイヤ改正で18:24発と18:37発が5,6両から4両に減車されたため、前寄りの車両を中心に他の列車よりもかなり混雑が目立っています。
一方で、前後を走る18:08発と18:51発は4両換算でも18:24発と18:37発よりも空く計算となるため、両者の両数を入れ替えて混雑平準化を図ることが望ましい状況です。
前回(2022年11月)よりやや混雑が悪化したものの、全体平均ではゆったり立てる程度の混雑(ⅱ)～少し混み合っている混雑(ⅲ)の中間ぐらいの混雑のため、許容範囲内と考えられます。
リンク
関連調査データ
今回逆方向
前回(2022/11/25)